Adolescente en estado crítico tras choque con volcadura y fuga en Sarasota
Una minivan de KIA presuntamente dio vuelta frente a un sedán Audi. Esto provocó que el Audi volcara y diera muchas vueltas, hiriendo de gravedad a su conductor. El choque fue captado en video. Mostró que el KIA giraba a la izquierda desde la U.S. 41 interponiéndose en la trayectoria del Audi, el cual luego viró bruscamente intentando evitar una colisión. Pero el KIA golpeó el panel trasero del lado del conductor del Audi, provocando que volcara varias veces.
El choque ocurrió el jueves por la mañana, 28 de febrero de 2019. Y se pudo ver en un video capturado por la cámara de seguridad de un hotel. El choque expulsó al conductor del Audi. En consecuencia, tras esperar unos siete segundos, el conductor del KIA se marchó.
El dramático video mostró el contacto entre los vehículos y el Audi dando varias vueltas de campana, chocando contra al menos dos automóviles estacionados antes de quedar volcado sobre su techo en el estacionamiento. La policía busca al conductor de una KIA Sedona blanca y pide a cualquier persona que tenga información sobre el incidente que se comunique al (941) 751-8350.
Accidentes de fuga
Los choques con fuga van en aumento en Estados Unidos, mientras que el número de accidentes automovilísticos per cápita ha venido disminuyendo en la última década. Según un estudio según la Asociación Automovilística Estadounidense, hubo 2,049 muertes por atropello y fuga en 2018, un aumento del 60 por ciento desde 2009, mientras que en la misma década hubo una disminución del 10 por ciento en todas las muertes por accidentes de vehículos.
Hay un promedio de 682,000 accidentes de atropello y fuga al año, lo que equivale a uno cada 14 minutos o 102 al día. Per cápita, Florida comparte el primer lugar en muertes por atropello y fuga con Nuevo México y Luisiana.
¿Por qué la gente huye del lugar de los hechos?
Aunque no está claro por qué el conductor en el accidente mencionado anteriormente abandonó el lugar después del choque, las personas abandonan el lugar de los accidentes por varias razones:
- Sin saber que atropellaron a alguien: Aunque esta es una excusa común, en algunos casos resulta ser verdad. Si el impacto es lo suficientemente leve, y el conductor está distraído, es posible que no se dé cuenta.
- DeterioradoAlgunos conductores sienten que meterse en problemas por huir de la escena de un accidente es menos problemático que recibir un cargo por conducir bajo los efectos del alcohol (DUI).
- Sin orden de arresto / Sin orden de aprehensiónMuchas personas huyen porque conducen sin licencia o tienen una orden de arresto pendiente, y no quieren meterse en más problemas.
Muertes por atropello y fuga
Cuando una persona es víctima de un atropello y fuga, sus probabilidades de morir aumentan, según las estadísticas. A primera vista esto no parece tener sentido, ya que el accidente en sí no parece ser diferente en un atropello y fuga, solo que el conductor huyó.
Sin embargo, los expertos dan un par de razones por las cuales hay más muertes en un choque con fuga. Primero, muchas veces, la ayuda para la víctima se retrasa. Esto ocurre cuando no hay nadie alrededor para presenciar el accidente y el conductor huye dejando a la víctima sola sin ayuda. En muchos casos, es fundamental que la víctima reciba primeros auxilios inmediatos, como cuando el auto está en llamas o tiene una hemorragia grave. Si el otro conductor se marcha, la víctima no puede recibir esa ayuda crucial.
En segundo lugar, algunos conductores que se dan a la fuga han declarado que fue la gravedad del accidente lo que los hizo irse. Sintieron que se meterían en grandes problemas, por lo que simplemente huyeron. Aunque parece ilógico si se mira en retrospectiva, los expertos dicen que las personas no siempre actúan de manera sensata y lógica cuando están bajo un gran estrés.
Responsabilidad por atropello y fuga
Por lo general, el seguro de auto de una persona cubre la responsabilidad civil de un accidente. Sin embargo, un conductor desconocido puede causarle problemas a la víctima. Esto genera estrés en la víctima mientras intenta averiguar cómo va a pagar sus cuentas. Si las autoridades atrapan al conductor, el seguro de ese conductor pagará los daños.
Sin embargo, los lesionados tienen menos opciones cuando nunca encuentran al conductor culpable. Una alternativa podría ser revisar su propia póliza para ver si tienen una cobertura de “Medpay” o una “póliza de lesiones personales” (PIP), la cual le pagará a la persona lesionada sin importar quién tuvo la culpa. Por lo general, Medpay solo pagará las facturas médicas, mientras que el PIP pagará las facturas médicas además de algunas otras pérdidas, como los salarios caídos.
Sin embargo, si el seguro de la persona lesionada no cubre eso, es posible que no haya ninguna cobertura disponible. Algunas ciudades o estados tienen fondos para víctimas que podrían cubrir algunas pérdidas, pero esto no es una certeza.
¿Necesito un abogado?
Siempre hable con un abogado después de cualquier accidente de fuga y atascamiento (hit-and-run) o colisión frontal que resulte en una lesión grave.
Involucrado en un choque similar a este, comuníquese con nuestro equipo de lesiones personales hoy para una consulta gratuita y evaluación del caso.
RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en resultados que se enfrenta directamente a las compañías de seguros y a los abusones. Describimos nuestro enfoque audaz y moderno sobre el “Derecho de Accidentes y Lesiones Personales” y “Nuestra Misión Personal” de empoderar a las familias de Florida para que “¡Tomen el Control!”
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Choques de automóviles contra edificios: ¿Quién es responsable en Florida?
Un auto se estrelló contra la pared de un local comercial y hirió a una persona que se encontraba en el edificio. El accidente ocurrió alrededor de las 10 de la mañana del miércoles 27 de febrero de 2019. Según testigos en el escena, parecía que la conductora del Fusion pisó el acelerador en lugar del freno y atravesó la fachada del edificio.
La conductora acababa de salir de la oficina ocupada por una compañía de seguros y se subió a su automóvil intentando dar marcha atrás desde el espacio para discapacitados cuando, en su lugar, dio un viraje hacia adelante. Esto hirió a una persona dentro de la oficina con cortes y raspones significativos. Los paramédicos la trasladaron a un hospital local.
Choques de autos y edificios
En todo Estados Unidos se producen más de 60 accidentes en los que un auto se estrella contra un edificio al día, según según el Instituto de Tráfico de Texas de la Universidad de Texas A&M. De ellas, los restaurantes y otras tiendas minoristas representan el 43 por ciento de todas las colisiones contra edificios, lo que causa más de $300 millones en daños.
La ubicación del edificio es un factor fundamental en la probabilidad de que ocurra un accidente al estacionar un auto. Aunque parecería que las zonas con mucho tráfico, como las tiendas de conveniencia y las gasolineras, estarían entre las primeras de la lista, en realidad son los edificios de oficinas y las tiendas de los centros comerciales lineales. ¿Por qué? Porque la mayoría de los accidentes ocurren cuando alguien pisa el acelerador en lugar del freno al salir o al estacionarse.
La mayoría de estos tipos de edificios tienen cajones de estacionamiento orientados hacia el escaparate, lo que pone a las tiendas en riesgo de sufrir una colisión.
A la gente la toma por sorpresa cuando los autos se estrellan contra los edificios. Además, no tienen tiempo de ponerse a salvo. El primer peligro es el impacto del auto en sí, y luego están los numerosos escombros que salen disparados. Esto puede provocar laceraciones profundas, fracturas óseas y traumatismos craneales.
¿Qué debo hacer?
Lo primero que debe hacer es recibir tratamiento para sus lesiones. En el lugar de los hechos, y si le es posible, obtenga tanta información como pueda, o pídale a alguien que esté allí que lo haga por usted. Las fotografías de los daños ayudarán más adelante en caso de que sea necesario un juicio.
Luego, cuando ya te hayan atendido y puedas concentrarte en otras cosas, llama a un abogado. Algunas personas que sufren accidentes entre vehículos y edificios no piensan en buscar un abogado porque no se trató de un accidente automovilístico tradicional. Sin embargo, el conductor del vehículo es responsable de sus acciones y, por lo general, cuenta con un seguro.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa
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Un choque frontal por conducir bajo los efectos del alcohol deja un muerto y un herido en Lithia
El conductor de un Toyota Yaris supuestamente se desvió hacia el carril central y chocó contra una camioneta Chevrolet en una colisión frontal. El conductor del Toyota falleció en el lugar. Sin embargo, el conductor de la camioneta fue trasladado en helicóptero al Hospital General de Tampa en estado crítico. Los paramédicos llevaron al pasajero del Toyota a un hospital cercano con lesiones no especificadas.
Según Tampa Bay Reporter, el accidente ocurrió en la Ruta del Condado 39 en Lithia alrededor de las 4:30 p.m., el jueves 28 de febrero de 2019. La Oficina del Sheriff del Condado de Hillsborough afirma que sospechan que el alcohol y las drogas fueron un factor en el choque. A la espera de la limpieza y la investigación, las autoridades cerraron la carretera en ambas direcciones durante varias horas.
Choques frontales
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, las colisiones frontales presentan el mayor riesgo de muertes en comparación con cualquier otro tipo de accidente. Esto se debe principalmente a la velocidad a la que ocurren la mayoría de las colisiones frontales. El impulso de ambos vehículos agrava el impacto.
Las colisiones frontales pueden clasificarse en dos tipos: la desviación de la línea central y la conducción en sentido contrario (WWD). Ambas producen impactos y lesiones similares, pero ocurren por razones significativamente diferentes y en circunstancias distintas.
Desviación de la línea central
Los accidentes por desviación de la línea central ocurren cuando un auto se desvía hacia la mediana y se adentra en el carril contrario. La gran mayoría (85%) de los choques frontales por desviación de la línea central ocurren en carreteras rurales de dos carriles sin división.
Mientras conduce, un conductor puede desviarse unos pies por casi cualquier motivo. Muchas veces, basta con corregir el rumbo sin que ocurra ningún daño. Sin embargo, en las carreteras sin divididor central, solo hay unos pocos pies de distancia entre los autos que se cruzan a más de 50 millas por hora.
Causas comunes de la desviación de la línea central:
- Conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas: Conducir bajo los efectos del alcohol es la principal causa de los accidentes por desviación de la línea central. Aunque el alcohol sigue siendo la causa principal de la conducción bajo los efectos de sustancias, el uso de marihuana está aumentando rápidamente debido al número de estados que han legalizado el consumo recreativo de marihuana.
- Conducir con somnolencia o fatiga: La somnolencia o la fatiga pueden hacer que un conductor se quede dormido. La mayoría de las veces, los baches en la carretera o la sensación de que el vehículo se desvía lo despiertan de golpe. Sin embargo, en otras ocasiones, la persona cruza la línea central y se adentra en el carril contrario.
- Conducción distraída: En carreteras sin división, toma menos de un segundo de desviación esos pocos pies hacia el carril opuesto, y por lo tanto cualquier distracción puede ser mortal. El uso del teléfono celular y los mensajes de texto es la principal causa de conducción distraída. Otras son comer, maquillarse o afeitarse, la radio o reproductor de CD, e interactuar con otros pasajeros.
Conducción en sentido contrario (WWD)
Conducir en sentido contrario (WWD) es otro tipo de choque frontal y ocurre solo en el 15 por ciento de los casos. Según la NHTSA, WWD Ocurre cuando un auto ingresa a una autopista con carriles separados y circula en sentido contrario al establecido para ese carril. Esto sucede cuando alguien ingresa a la autopista desde una rampa de salida o gira en sentido contrario al cruzar una autopista con carriles separados.
Las causas comunes de la WWD son:
- Conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas: La NHTSA informa que los conductores ebrios o drogadictos causan más del 60 por ciento de todos los accidentes en sentido contrario. Casi todos los accidentes en sentido contrario provienen de un error de juicio o de observación del conductor. Los conductores ebrios o drogadictos, por definición, tienen menor capacidad de razonamiento y de juicio.
- Visibilidad: La mayor parte del tráfico peatonal se da por la noche, y la mala visibilidad puede hacer que alguien no vea las señales o se confunda sobre hacia dónde dirigirse.
- Mala señalización A menudo, las señales que indican la dirección correcta o las señales de advertencia están en mal estado o son insuficientes en su diseño. Esto puede hacer que incluso un conductor despierto y sin impedimentos cometa un error.
- WWD con propósito: En un pequeño porcentaje pero un número significativo de accidentes, el conductor ingresará en sentido contrario a propósito en un intento de terminar con su vida o dañar a otros.
DUI y colisiones frontales
La conducción bajo los efectos del alcohol o drogas es la causa número uno de ambos tipos de colisiones frontales. En los casos de desplazamiento fuera del carril, dicha alteración contribuye a la probabilidad de que el conductor se desvíe cruzando la línea central. Esto es especialmente atroz, ya que pone a los demás en un riesgo extremo de sufrir lesiones y la muerte. También es un hecho que el conductor ebrio o drogado tiene estadísticamente una mayor probabilidad de sobrevivir al accidente que los ocupantes del otro automóvil.
En un accidente en sentido contrario, la ebriedad o intoxicación contribuye a que el conductor ingrese en dirección incorrecta a una carretera dividida. Si bien podría haber otras razones como señalización deficiente o mala visibilidad, la conducción bajo los efectos del alcohol o sustancias hace que este error sea más probable. Una vez que va en sentido contrario, es probable que la alteración reduzca la capacidad del conductor para reconocer que se dirige en dirección equivocada.
Lesiones comunes en colisiones frontales
Los choques frontales se caracterizan por colisiones de alto impacto y, por lo tanto, producen lesiones comunes. Algunas de ellas son:
- Traumatismo contundente
- Lesiones en la cabeza / Lesiones cerebrales traumáticas
- Huesos rotos
- Lesiones internas / Hemorragia
- Lesiones por bolsa de aire
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Accidente en la U.S. 41 deja a personas atrapadas en su automóvil
El 24 de febrero de 2019, ocurrió un terrible accidente en la ruta U.S. 41. Dos vehículos chocaron y cuatro personas resultaron heridas. Como resultado, tuvieron que extraer a dos personas de sus automóviles. Según un funcionario de Bomberos y Rescate del condado de Pasco en el escena, ambas víctimas estuvieron atrapadas en sus automóviles durante un tiempo hasta que llegaron el equipo y el personal adecuados.
La policía cerró temporalmente la U.S. 41 durante el rescate, pero ya ha sido reabierta. Los cuatro se encuentran en un hospital local. Las autoridades no habían presentado cargos contra ninguno de los conductores en el momento del informe.
Mandíbulas de la vida y lesiones
El personal de emergencia suele utilizar las "Quijadas de la Vida", un nombre registrado del primero que se desarrolló. Otra herramienta es la herramienta de rescate hidráulica. Estas permiten a los trabajadores de emergencias médicas hacer palanca, cortar y separar partes de un vehículo para permitir que los rescatistas liberen a una persona atrapada por el choque. Desde su invención en 1961, ha salvado innumerables vidas y ha hecho que las lesiones sean menos graves.
Las herramientas utilizan sistemas hidráulicos de líquido para proporcionar energía a la herramienta, la cual por lo general tiene dos “quijadas” que se pueden juntar o separar con gran fuerza. Los rescatistas las utilizan para cortar acero, láminas de metal y otros materiales compuestos en automóviles. Las quijadas también se pueden usar para separar objetos de modo que los rescatistas puedan llegar hasta la víctima para atenderla y luego liberarla del automóvil.
El personal de emergencias médicas evaluará la situación de una persona atrapada. Luego, de ser necesario, harán que se lleven las quijadas de la vida a la escena del choque. Por lo general, cada unidad de respuesta cuenta con una persona a cargo, según el rango o la antigüedad, y esta persona tomará la decisión de usar la herramienta. En la mayoría de los casos, una unidad de emergencias médicas que responda tendrá al menos una persona capacitada para usar el dispositivo.
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Choque múltiple en Riverview, FL, mata a un buen samaritano
Un sedán Buick chocó por detrás a una camioneta detenida en la carretera en Riverview, en el carril de más a la derecha. Un bombero retirado salió para ayudar, y un Toyota Camry atropelló a ambos vehículos y al bombero retirado, matándolo instantáneamente. Uno de los vehículos involucrados en el choque múltiple estalló en llamas debido al impacto con el Camry. El accidente ocurrió a las 4:30 a.m. del domingo 24 de febrero de 2019 en la I-75, cerca de la salida de la U.S. 301.
La policía en el lugar dice que el conductor de la camioneta estaba intoxicado y había estado conduciendo despacio, luego acelerando y después detenido inexplicablemente. La Patrulla de Carreteras de Florida dice que varios automovilistas habían llamado para quejarse del conductor de la camioneta. Fue arrestado y acusado de conducir bajo los efectos del alcohol, y la policía dice que es probable que se presenten más cargos.
Choques de múltiples vehículos y choques secundarios
Algunos de los accidentes más peligrosos ocurren después de que ya ha tenido lugar una colisión. Una persona sobrevive al primer impacto. Sin embargo, un segundo choque causado por quienes llegan nuevos y no pueden disminuir la velocidad a tiempo mata a esa persona. Alguien se detiene para ayudar a las personas del primer accidente. Luego, un choque secundario los hiere o los mata.
La Administración Federal de Carreteras define un choque secundario como “un choque que ocurre como resultado de un choque previo”. La diferencia entre un choque secundario y un choque típico de múltiples vehículos es que existe una conexión entre los choques y, por lo general, transcurre tiempo entre el choque primario y el secundario.
Esto es importante porque existe la oportunidad para los primeros en responder de reducir el riesgo de accidentes secundarios. Cada año, se reportan más de 10,000 accidentes secundarios a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Según un estudio en el Revista Internacional de Ciencia y Tecnología del Transporte, alrededor del 18 por ciento de todas las muertes en autopistas ocurren como resultado de choques secundarios.
Factores de colisiones secundarias
Las autopistas, a diferencia de las carreteras de dos carriles, conllevan un mayor riesgo de choques secundarios. También hay otros factores que provocan choques secundarios. Estos son:
- Número de carrilesCuanto mayor es el número, mayor es el riesgo.
- Tiempo: Por cada minuto que pasa el accidente sin resolverse, el riesgo de que ocurra un segundo choque aumenta un 2,8 por ciento.
- VisibilidadLas tormentas de lluvia/nieve, la niebla, la falta de iluminación en las carreteras y cualquier otra condición que limite la visibilidad aumentan el riesgo de accidentes secundarios.
- VelocidadCuanto más rápido va el auto, más tiempo tarda en detenerse después de que el conductor se da cuenta del problema.
- Congestión vehicularLos carriles muy congestionados reducen el riesgo de un choque secundario ya que los autos van despacio. Sin embargo, el tráfico pesado donde las velocidades son altas es un factor de riesgo de choques secundarios.
- Diseño de carreterasLas curvas cerradas o las colinas que pueden bloquear la vista de la carretera son factores.
Choques secundarios y responsabilidad
Por lo general, el conductor culpable de un accidente es responsable de los daños que este ocasionó. Sin embargo, la situación se vuelve un poco ambigua después de un accidente secundario. ¿El responsable del primer choque es culpable de todos los demás accidentes? ¿O tal vez solo algunos de los accidentes secundarios son culpa de la primera persona, y el resto recae en los demás conductores que no se detuvieron?
En el derecho de lesiones personales, cada persona es responsable de sus actos negligentes siempre y cuando los daños fueran previsibles. Esto significa que para cada lesión se analiza la causa y si es razonable afirmar que los daños posteriores eran previsibles.
Por ejemplo, si un conductor ebrio fuera el instigador de un choque secundario, esto no sería culpa del conductor primario responsable. Sin embargo, si ocurriera un choque y luego, unos minutos después, un segundo auto chocara contra los autos que ya estaban allí, un tribunal podría atribuir parte de la culpa al primer conductor responsable.
¿Necesito un abogado especializado en accidentes automovilísticos?
Debe hablar con un abogado si está involucrado en un choque secundario que resultó en una lesión. En caso de que se pierda a un ser querido, también debe informarse sobre Demandas por homicidio culposo en Florida. La compañía de seguros buscará todos los ángulos posibles para desviar la culpa de su cliente. No hable con el agente de seguros, hable primero con su propio abogado. Así que no lo haga solo, llame a un abogado que pueda tratar con las aseguradoras. Comuníquese con RHINO Lawyers ¡quien puede hacer frente a los abusivos de las aseguradoras y enfrentarlos directamente! Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede venir para una consulta gratuita y nuestro equipo de lesiones personales te ofrecerá consejos.
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Choque por alcance en Tampa resulta en volcadura: ¿relacionado con conducir bajo los efectos del alcohol?
Un Toyota Camry presuntamente chocó por detrás a un Hyundai Elantra, lo que provocó que el Camry volcara y diera varias vueltas de campana. El accidente por vuelco ocurrió poco después de la 1:15 a.m., el sábado 23 de febrero de 2019. Un oficial de la Patrulla de Carreteras de Florida dijo que el conductor de ambos automóviles resultó herido y el conductor del Camry se encontraba en estado grave y fue llevado al Hospital St. Joseph.
La FHP también señala que el conductor del Camry posiblemente iba intoxicado y es probable que se presenten cargos. El choque por alcance ocurrió en dirección norte de la I-275, aproximándose a la Ruta Estatal 60, en el condado de Hillsborough.
Accidente por vuelco debido a conducir bajo los efectos del alcohol
En segundo lugar, solo después de las colisiones frontales en riesgo de mortalidad, un choque por volcadura puede causar lesiones graves a los ocupantes del auto. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, volcaduras tienen una tasa de mortalidad mucho mayor que la de un accidente típico de dos autos. De los 9 millones de accidentes de vehículos en 2010, por ejemplo, solo el 2 por ciento (140,000) fueron volcaduras. Sin embargo, casi el 35 por ciento de todas las muertes por tráfico provinieron de accidentes por volcadura.
Dos factores afectan enormemente el riesgo de muerte o lesión grave en una volcadura: la expulsión y el cinturón de seguridad. Una persona expulsada de un vehículo tiene un mayor riesgo de muerte. La NHTSA informó que el 81 por ciento de las expulsiones completas terminaron en la muerte del ocupante. Si la persona llevaba puesto el cinturón de seguridad, el riesgo de expulsión se reducía considerablemente.
Cinturones de seguridad y accidentes por volcadura
En un estudio según el Centro Nacional de Información Biotecnológica, los cinturones de seguridad reducen el riesgo de salir expulsado durante un accidente con volcadura del 20 por ciento al 0.03 por ciento. Esto significa que usar el cinturón de seguridad reduce la probabilidad de salir expulsado en una volcadura a casi cero. Asimismo, dado que la persona no abandonó el vehículo, su probabilidad de supervivencia aumentó significativamente.
Responsabilidad acumulada
En todos los casos de lesiones personales, la persona que incurre en negligencia será responsable de los daños. Por lo general, el conductor del vehículo que volcó causa un accidente por volcadura. Esto significa que, a veces, las víctimas tienen que demandar al conductor del automóvil en el que iban como ocupantes.
Dado que el uso del cinturón de seguridad afecta en gran medida la probabilidad de sufrir lesiones graves o la muerte en una volcadura, convirtiéndose así en un asunto de responsabilidad civil, la compañía de seguros intentará argumentar que una persona que lleva puesto el cinturón de seguridad habría sufrido menos lesiones o ninguna en absoluto.
Esto suena lógico, pero lo cierto es que no usar el cinturón de seguridad no lo hace automáticamente inelegible para recibir una compensación por sus lesiones. Sin embargo, puede reducir la cantidad que recibirá, dependiendo de las circunstancias.
¿Necesito un abogado?
Lamentablemente, si usted se ve involucrado en un accidente de vuelco o un choque por detrás donde ocurrieron lesiones, tarde o lo temprano tendrá que lidiar con la pérdida financiera que esto conlleva. Lo mejor que puede hacer —después de atender sus necesidades médicas inmediatas— es hablar con alguien que pueda asesorarle sobre sus derechos y opciones legales. Esto no significa que tenga que contratar a un abogado, pero hablar con uno puede brindarle la información correcta para tomar una decisión.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa
Por lo tanto, después de cualquier choque, comuníquese con un abogado si hay una lesión grave o la pérdida de un ser querido. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
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Hombre de Clearwater muere en choque de Harley Davidson
Un motociclista de 66 años murió cuando un conductor supuestamente se cruzó en el camino de la motocicleta. Tanto el auto como la motocicleta circulaban por Old Coachman Road cuando el KIA hizo repentinamente una maniobra de cambio de sentido en "U" justo en la trayectoria del motociclista. Al salir despedido de su Harley Davidson, el motociclista impactó contra el parabrisas delantero de un KIA 2014. El conductor de otra motocicleta intentó desviarse para evitar el accidente, lo que hizo que la moto cayera al suelo, deslizándose e impactando contra la parte trasera del KIA.
Los paramédicos llevaron al motociclista de la Harley Davidson al hospital, donde falleció más tarde. Sin embargo, pudieron tratar las lesiones del motociclista de la segunda motocicleta en el lugar. La policía decir que el choque ocurrió alrededor de las 9:30 a. m. del sábado 23 de febrero de 2019 en Old Coachman Road, y que en ese momento los cargos contra el conductor del KIA estaban pendientes.
Conductores que causan choques de motociclistas:
De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), en dos terceras partes de los accidentes entre automóviles y motocicletas, la colisión es causada por el conductor del automóvil que no cede el paso a la motocicleta. En estos accidentes, el motociclista tiene 28 veces más probabilidades de morir. El motociclista tiene cinco veces más probabilidades de sufrir lesiones graves que las personas en colisiones con otros vehículos.
Además de tener un perfil más bajo, las motocicletas son mucho más ligeras que los automóviles. Esto pone al motociclista en una gran desventaja en una colisión. Asimismo, casi siempre el impacto expulsa al motociclista de la moto. Como resultado, golpean el suelo con gran fuerza.
Tampa Abogado de accidentes de motocicleta
Lo mejor que se puede hacer después de un accidente de motocicleta es concentrarse en recibir atención médica inmediata. Y luego, una vez fuera de peligro, hablar con un abogado que pueda asesorarle y evaluar su caso. Si la compañía de seguros llama, no hable. No es nada personal, pero ellos tienen un trabajo que hacer, y ese es pagarle lo menos que la ley permita. Se recomienda encarecidamente hablar con un Abogado de accidentes de motocicleta en Tampa después de cualquier accidente de motocicleta que resulte en una lesión grave o la muerte.
Por lo tanto, no lo haga solo; llame a un abogado en Tampa que pueda lidiar con las compañías de seguros. Póngase en contacto con RHINO Lawyers ¡quien puede hacer frente a los abusivos de las aseguradoras y enfrentarlos directamente! Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede venir para una consulta gratuita y nuestro equipo de lesiones personales te ofrecerá consejos y la ayuda que te mereces.
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Conductor imprudente voltea remolque y hiere a dos
El conductor imprudente de un Acura negro zigzagueó entre el tráfico, lo que provocó que un tráiler hiciera la "tijera" y luego volcara, derramando material peligroso. El accidente ocurrió en la autopista interestatal 75 en dirección norte, justo al sur del bulevar B. Downs, alrededor del mediodía del jueves 21 de febrero de 2019.
Policía decir que la conductora del Acura, de 27 años, se aproximó al tráiler en el carril de más a la derecha a alta velocidad, luego viró hacia el carril de más a la izquierda y después volvió a girar a través de los cuatro carriles y chocó contra la rueda delantera del tractocamión, lo que provocó que este volcara. Otro automovilista captó el incidente en su cámara para tablero.
La policía arrestó al conductor del Acura y lo acusó de conducción temeraria. Luego llamaron a un equipo de materiales peligrosos para limpiar el contenido del remolque. Las autoridades dicen que el accidente hirió a dos personas, pero se desconoce en qué carro estaban o quiénes eran.
Choques por conducción agresiva
La conducción agresiva es una de esas cosas que son difíciles de definir, pero se reconoce cuando se ve. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) define la conducción agresiva se define como aquella en la que “una persona comete una serie de infracciones de tránsito en movimiento de tal manera que pone en peligro a otras personas o a la propiedad”.”
Básicamente es conducir rápido entrando y saliendo del tráfico, cerrándole el paso a la gente y a veces haciendo algunas señas con las manos cuando los demás pitan o reaccionan. No existen estadísticas directas sobre la conducción agresiva. Sin embargo, el Informe de Accidentes Fatales de la NHTSA afirma que algunos de los factores contribuyentes encontrados en la conducción agresiva fueron factores en el 56 por ciento de todos los accidentes fatales de 2003 a 2007. Algunos de esos factores son:
- Exceso de velocidad
- Seguir de manera incorrecta
- Cambios de carril inadecuados o erráticos
- Conducir ilegalmente por el acotamiento, en una zanja, en la acera o en la mediana
- Rebase prohibido
- Operar el vehículo de manera errática, imprudente, descuidada o negligente, o cambiar repentinamente de velocidad
- No ceder el paso
- Incumplimiento de las señales de tránsito, los dispositivos de control de tránsito o las indicaciones de los agentes de tránsito; incumplimiento de las normas de tránsito en las zonas de seguridad
- Incumplimiento de las advertencias o instrucciones en el vehículo que las muestra
- No señalizar
Esto podría parecer un poco engañoso, ya que muchos de estos factores que estuvieron presentes en un accidente mortal no demostraron de manera definitiva que hubiera habido “conducción agresiva” de por medio. Sin embargo, la NHTSA sí atribuye el exceso de velocidad como un factor en el 26 por ciento de todos los accidentes mortales, y este es un componente central de la conducción agresiva.
Cómo protegerse de los accidentes por manejo agresivo
Del estado de Utah Iniciativa de Tolerancia Cero se ha centrado en la conducción agresiva como una causa importante de lesiones y muertes. Ofrece recomendaciones a los conductores que se enfrentan a una situación de conducción agresiva:
- Abróchese el cinturón de seguridad. Si su encuentro con un conductor agresivo resulta en un choque, su cinturón de seguridad reducirá significativamente sus posibilidades de resultar herido o morir.
- No les sigas el juego. Retrocede y déjalos seguir su camino. Recuerda que no es una competencia y no es tu trabajo darles una lección.
- Ignore los bocinazos y los gestos groseros. No respondas y no establezcas contacto visual. Eso solo aumentará los sentimientos de hostilidad.
- Si puede hacerlo de manera segura, comuníquese con la policía con la descripción del vehículo, el número de placa, la ubicación y la dirección de circulación.
La iniciativa también aborda a los conductores agresivos en un esfuerzo por hacer que los conductores sean conscientes del peligro en el que se ponen a sí mismos y a los demás cuando manejan de manera agresiva:
- Planifica con anticipación para evitar la peor congestión y darte tiempo suficiente para viajar.
- Respira hondo, charla con un compañero, escucha música. Estresarse y molestarse no te llevará ahí más rápido y podría acortar tu vida.
- No conduzcas cuando estés sentirse enojado, molesto o fatigado.
- Conducir no debería ser una carrera. Deja tus instintos competitivos en casa o guárdalos para la cancha.
- Trata a los demás como te gustaría que te trataran. El manejo cortés alienta a otros conductores a ser corteses. El manejo agresivo influye en los demás para que manejen de manera agresiva.
¿Qué pasa si me lesiona un conductor agresivo?
Si te encuentras siendo víctima de un conductor agresivo, primero no interactúes con el conductor si todavía está en el lugar. Muchas veces, estos incidentes conducen a un comportamiento violento de furia al volante. Quédate en tu auto y llama a las autoridades.
Luego, lo siguiente que debe hacer —si puede hacerlo de manera segura— es obtener información del vehículo memorizando la placa o tomando una foto. Tenga cuidado de no involucrarse en una conducción agresiva al hacerlo. Después, concéntrese en sus lesiones y tratamiento médico; esto es más importante a corto plazo.
Es muy probable que alguien de la compañía de seguros del conductor intente hablar con usted sobre el incidente. No hable con ellos antes de hablar con un abogado. Incluso si no contrata a uno para que le ayude con su reclamo, la mayoría de los bufetes de abogados ofrecen una consulta gratuita donde puede obtener asesoramiento y una evaluación de su caso.
Si hablas con el agente de seguros sin protección, es posible que tomen algo que dijiste e intenten hacer que el incidente sea culpa tuya. Si decides tener representación, consigue un abogado que pueda hacer frente a las compañías de seguros y a sus abogados y luchar por ti.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa
Después de cualquier choque, comuníquese con un abogado si hay una lesión grave o la pérdida de un ser querido. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida debe llamarnos para una consulta gratuita. Nuestra equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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Choque de varios vehículos en la I-275 deja un herido hospitalizado
Cinco vehículos se vieron involucrados en un accidente que hirió al menos a un automovilista el viernes alrededor de las 2 p.m. del 17 de febrero de 2019. Según la Patrulla de Carreteras de Florida, el choque múltiple choque involucró a varios vehículos que chocaron entre sí en la I-275 cerca de la salida de Lois Avenue.
Remolcaron tres de los vehículos debido a que sufrieron una cantidad considerable de daños. El impacto fue lo suficientemente significativo como para causarle a uno de los conductores dolores intensos en el pecho. Los paramédicos lo llevaron a un hospital local. Se desconoce si las drogas o el alcohol influyeron en el choque. La Patrulla de Carreteras de Florida informó que el incidente aún estaba bajo investigación.
Múltiples accidentes automovilísticos
Cuando más de dos autos chocan, los riesgos para los involucrados aumentan. Naturalmente, esto se debe a que hay más autos involucrados. Sin embargo, la dinámica de un choque de varios autos crea la posibilidad de múltiples impactos para cualquier auto involucrado. Por lo general, existen dos tipos de accidentes de múltiples vehículos: en reacción en cadena y en carambola.
Carambolas vehiculares
Un choque en cadena ocurre cuando dos autos chocan, lo que crea una cadena de eventos que hace que otros autos choquen también. Los más peligrosos de los choques de múltiples vehículos ocurren en carreteras no divididas y autopistas. Esto se debe a que los vehículos involucrados viajan a mayores velocidades y tienen un momento significativo. Este tipo de choques se conocen por daños extensos, volcaduras, autos que cruzan el arroyo central y/o se salen de la vía.
Carambolas
Las colisiones en cadena son aquellas que ocurren cuando los autos que se acercan a otro accidente o a un vehículo detenido que bloquea la vía no pueden desacelerar o detenerse a tiempo. De hecho, los impactos de los choques en cadena pueden ocurrir uno tras otro o, en algunos casos, hasta una hora después, a medida que los autos continúan acumulándose debido al accidente principal. Haga clic en el video de choque en cadena para presenciar cómo se desarrollaba el impactante choque en cadena en una autopista helada.
Problemas con accidentes de varios vehículos
En los accidentes de varios vehículos, el mayor aumento en el riesgo de muerte y lesiones ocurre cuando hay impactos secundarios. Asimismo, muchas veces un choque en cadena se agrava con una serie de colisiones por acumulación de vehículos en las que las personas intentan detenerse ante el choque en cadena.
¿Cómo se determina la culpa?
En el momento del accidente y poco después, determinar la culpa suele tener poca importancia. Con el tiempo, esto puede cambiar cuando las pérdidas financieras se vuelven abrumadoras. Entonces la culpa será importante mientras intenta averiguar si puede ser compensado por sus lesiones.
Al momento del accidente, la policía inspeccionará el lugar y elaborará un informe sobre lo ocurrido. Por lo general, se abstienen de determinar quién tiene la culpa; sin embargo, el informe será utilizado por los agentes de seguros, los abogados y los tribunales para ayudar a determinar quién es responsable.
Culpa comparativa
En estados como Florida, a veces se distribuye la culpa en porcentajes. Es decir, cada persona asume un cierto porcentaje de culpa. Si usted resulta lesionado y su porcentaje de culpa es menor que el de los otros conductores, aún puede recibir una indemnización, pero su porción de culpa reducirá dicha compensación.
¿Necesito un abogado?
Depende de cada persona lesionada decidir si contrata a un abogado. Sin embargo, en los accidentes de varios vehículos, por lo general hay varias compañías de seguros que cubren los automóviles involucrados, y cada una va a culpar a la otra en lo que respecta a la responsabilidad. Por lo tanto, hablar con un abogado para recibir asesoramiento sobre la ley es una buena idea.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa
Después de cualquier choque, comuníquese con un abogado si hay una lesión grave o la pérdida de un ser querido. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede llamarnos para una consulta gratuita. Nuestro equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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Ciclista muere en un atropello y fuga en Tampa
Un ciclista murió tras ser atropellado por un automóvil la noche del sábado 15 de febrero de 2019. Según un oficial de la Patrulla de Carreteras de Florida en el lugar de los hechos, el ciclista estaba cruzando la U.S. 19 en Salt Springs Boulevard alrededor de las 8:40 p.m. cuando fue atropellado. El Saturn Ion 2004 luego huyó del lugar, convirtiendo esto en un choque y fuga accidente de bicicleta.
Trágicamente, el ciclista murió a causa de sus heridas y la policía busca al conductor del Saturn para interrogarlo. La policía pide a cualquier persona con información sobre el accidente que llame a la FHP al (813) 558-1800.
Accidentes de bicicletas con fuga
Cada vez que un ciclista es atropellado por un automóvil y resulta herido, puede ser traumático para el ciclista. Un automóvil pesa unas 20 veces más que una bicicleta y un ciclista, y incluso un impacto pequeño puede causar lesiones graves. Sin embargo, cuando el conductor del automóvil huye del lugar, esto crea un trauma y un riesgo de lesiones aún mayores.
Cuando un ciclista o peatón es atropellado por un automóvil, por lo general el conductor del automóvil resulta ileso y puede brindar asistencia y pedir ayuda. Sin embargo, una vez que el conductor se va, la víctima queda abandonada a su suerte.
Esto podría significar un retraso en la ayuda o que el herido quede vulnerable a un segundo impacto. Asimismo, la persona herida puede sentirse dos veces victimizada, una por la colisión y luego por el conductor que la deja tendida en la calle.
Reclamaciones de seguros
En la mayoría de las colisiones, la persona culpable es responsable de los daños a la propiedad y a la persona. Sin embargo, en un choque con fuga, hay incógnitas. Primero, es difícil determinar la culpa cuando solo se cuenta con la palabra de una persona sobre lo que sucedió. Segundo, incluso si el conductor parece ser el culpable, el hecho de que su identidad sea desconocida hace imposible que la víctima presente una reclamación a su póliza de seguro.
Surgen muchas preguntas como:
- ¿Quién va a pagar por mis lesiones y el tiempo perdido en el trabajo?
- ¿Puedo presentar un reclamo a mi propia compañía de seguros?
- ¿Y eso, incluso si iba en bicicleta?
- ¿Soy ahora un enemigo de mi propia compañía de seguros?
- ¿Qué pasa si llego a un acuerdo y luego encuentran a la persona que lo hizo?
Todas estas son excelentes preguntas que a menudo tienen respuestas diferentes según las circunstancias. Es posible que puedas presentar un reclamo a tu propia póliza de seguro de auto si tienes una cláusula que paga independientemente de la culpa. En algunas pólizas, la cláusula para conductores sin seguro o con seguro insuficiente de tu propia póliza podría entrar en juego.
Esto podría ponerlo en desacuerdo con su propia póliza de seguro, y muchos sienten que entonces sus tarifas podrían subir. El lesionado tiene que sopesar todas estas preocupaciones frente a la perspectiva de absorber la pérdida financiera por las lesiones.
Lo mejor que puedes hacer si eres víctima de un atropello y fuga como ciclista es primero recibir atención médica y luego (incluso en el lugar de los hechos si es posible) tomar fotografías y guardar todo el equipo de la bicicleta dañado o incluso sin daños para que pueda ser útil más adelante. Incluso si la policía hace su propia investigación, asegúrate de que los artículos del accidente no sean desechados.
¿Necesito un abogado por un accidente de fuga y huida?
No importa si la compañía de seguros es la tuya o la del otro conductor, de todos modos tienen un solo trabajo que hacer: pagar lo menos posible. Las compañías de seguros no obtienen ganancias si entregan demasiado dinero, por lo que solo pagan lo que tienen que pagar.
Si se lesiona, comuníquese con un abogado competente para averiguar si tiene derecho a una indemnización. RHINO Lawyers es el despacho de abogados poderoso y enfocado en resultados que enfrenta de frente a las compañías de seguros y a los abusones. Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede llamarnos para una consulta gratuita. Nuestro equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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