Un choque frontal por conducir bajo los efectos del alcohol deja un muerto y un herido en Lithia
El conductor de un Toyota Yaris supuestamente se desvió hacia el carril central y chocó contra una camioneta Chevrolet en una colisión frontal. El conductor del Toyota falleció en el lugar. Sin embargo, el conductor de la camioneta fue trasladado en helicóptero al Hospital General de Tampa en estado crítico. Los paramédicos llevaron al pasajero del Toyota a un hospital cercano con lesiones no especificadas.
Según Tampa Bay Reporter, el accidente ocurrió en la Ruta del Condado 39 en Lithia alrededor de las 4:30 p.m., el jueves 28 de febrero de 2019. La Oficina del Sheriff del Condado de Hillsborough afirma que sospechan que el alcohol y las drogas fueron un factor en el choque. A la espera de la limpieza y la investigación, las autoridades cerraron la carretera en ambas direcciones durante varias horas.
Choques frontales
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, las colisiones frontales presentan el mayor riesgo de muertes en comparación con cualquier otro tipo de accidente. Esto se debe principalmente a la velocidad a la que ocurren la mayoría de las colisiones frontales. El impulso de ambos vehículos agrava el impacto.
Las colisiones frontales pueden clasificarse en dos tipos: la desviación de la línea central y la conducción en sentido contrario (WWD). Ambas producen impactos y lesiones similares, pero ocurren por razones significativamente diferentes y en circunstancias distintas.
Desviación de la línea central
Los accidentes por desviación de la línea central ocurren cuando un auto se desvía hacia la mediana y se adentra en el carril contrario. La gran mayoría (85%) de los choques frontales por desviación de la línea central ocurren en carreteras rurales de dos carriles sin división.
Mientras conduce, un conductor puede desviarse unos pies por casi cualquier motivo. Muchas veces, basta con corregir el rumbo sin que ocurra ningún daño. Sin embargo, en las carreteras sin divididor central, solo hay unos pocos pies de distancia entre los autos que se cruzan a más de 50 millas por hora.
Causas comunes de la desviación de la línea central:
- Conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas: Conducir bajo los efectos del alcohol es la principal causa de los accidentes por desviación de la línea central. Aunque el alcohol sigue siendo la causa principal de la conducción bajo los efectos de sustancias, el uso de marihuana está aumentando rápidamente debido al número de estados que han legalizado el consumo recreativo de marihuana.
- Conducir con somnolencia o fatiga: La somnolencia o la fatiga pueden hacer que un conductor se quede dormido. La mayoría de las veces, los baches en la carretera o la sensación de que el vehículo se desvía lo despiertan de golpe. Sin embargo, en otras ocasiones, la persona cruza la línea central y se adentra en el carril contrario.
- Conducción distraída: En carreteras sin división, toma menos de un segundo de desviación esos pocos pies hacia el carril opuesto, y por lo tanto cualquier distracción puede ser mortal. El uso del teléfono celular y los mensajes de texto es la principal causa de conducción distraída. Otras son comer, maquillarse o afeitarse, la radio o reproductor de CD, e interactuar con otros pasajeros.
Conducción en sentido contrario (WWD)
Conducir en sentido contrario (WWD) es otro tipo de choque frontal y ocurre solo en el 15 por ciento de los casos. Según la NHTSA, WWD Ocurre cuando un auto ingresa a una autopista con carriles separados y circula en sentido contrario al establecido para ese carril. Esto sucede cuando alguien ingresa a la autopista desde una rampa de salida o gira en sentido contrario al cruzar una autopista con carriles separados.
Las causas comunes de la WWD son:
- Conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas: La NHTSA informa que los conductores ebrios o drogadictos causan más del 60 por ciento de todos los accidentes en sentido contrario. Casi todos los accidentes en sentido contrario provienen de un error de juicio o de observación del conductor. Los conductores ebrios o drogadictos, por definición, tienen menor capacidad de razonamiento y de juicio.
- Visibilidad: La mayor parte del tráfico peatonal se da por la noche, y la mala visibilidad puede hacer que alguien no vea las señales o se confunda sobre hacia dónde dirigirse.
- Mala señalización A menudo, las señales que indican la dirección correcta o las señales de advertencia están en mal estado o son insuficientes en su diseño. Esto puede hacer que incluso un conductor despierto y sin impedimentos cometa un error.
- WWD con propósito: In a small percentage but a significant number of accidents the driver will enter the wrong way on purpose in an attempt to end their life or harm others.
DUI and Head-On Collisions
Impaired driving is the number one cause of both types of head-on collisions. For centerline drift cases, the impairment contributes to the likelihood that the driver will drift across the centerline. This is especially hideous as it puts others at extreme risk of injury and death. It’s also a fact that the impaired driver has a statistically higher chance of surviving the accident than those in the other car.
In a WWD, impairment contributes to the driver entering the wrong direction on a divided highway. While there could be other reasons like poor signage or bad visibility, impaired driving makes the mistake more likely. Once going the wrong way, impairment is likely to reduce the ability of the driver to recognize that they are going the wrong way.
Lesiones comunes en colisiones frontales
Los choques frontales se caracterizan por colisiones de alto impacto y, por lo tanto, producen lesiones comunes. Algunas de ellas son:
- Traumatismo contundente
- Lesiones en la cabeza / Lesiones cerebrales traumáticas
- Huesos rotos
- Lesiones internas / Hemorragia
- Lesiones por bolsa de aire
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Si estuvo involucrado en un choque similar a este, comuníquese con nuestro equipo de lesiones personales hoy para una consulta gratuita y evaluación del caso.
RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en resultados que se enfrenta a las compañías de seguros y a los abusones “de frente”. Describimos nuestro enfoque audaz y moderno sobre la “Ley de Accidentes y Lesiones Personales” y “Nuestra Misión Personal” de empoderar a las familias de Florida para que “¡Tomen el Control!”.”
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Accidente en la U.S. 41 deja a personas atrapadas en su automóvil
El 24 de febrero de 2019, ocurrió un terrible accidente en la ruta U.S. 41. Dos vehículos chocaron y cuatro personas resultaron heridas. Como resultado, tuvieron que extraer a dos personas de sus automóviles. Según un funcionario de Bomberos y Rescate del condado de Pasco en el escena, ambas víctimas estuvieron atrapadas en sus automóviles durante un tiempo hasta que llegaron el equipo y el personal adecuados.
La policía cerró temporalmente la U.S. 41 durante el rescate, pero ya ha sido reabierta. Los cuatro se encuentran en un hospital local. Las autoridades no habían presentado cargos contra ninguno de los conductores en el momento del informe.
Mandíbulas de la vida y lesiones
El personal de emergencia suele utilizar las "Quijadas de la Vida", un nombre registrado del primero que se desarrolló. Otra herramienta es la herramienta de rescate hidráulica. Estas permiten a los trabajadores de emergencias médicas hacer palanca, cortar y separar partes de un vehículo para permitir que los rescatistas liberen a una persona atrapada por el choque. Desde su invención en 1961, ha salvado innumerables vidas y ha hecho que las lesiones sean menos graves.
Las herramientas utilizan sistemas hidráulicos de líquido para proporcionar energía a la herramienta, la cual por lo general tiene dos “quijadas” que se pueden juntar o separar con gran fuerza. Los rescatistas las utilizan para cortar acero, láminas de metal y otros materiales compuestos en automóviles. Las quijadas también se pueden usar para separar objetos de modo que los rescatistas puedan llegar hasta la víctima para atenderla y luego liberarla del automóvil.
El personal de emergencias médicas evaluará la situación de una persona atrapada. Luego, de ser necesario, harán que se lleven las quijadas de la vida a la escena del choque. Por lo general, cada unidad de respuesta cuenta con una persona a cargo, según el rango o la antigüedad, y esta persona tomará la decisión de usar la herramienta. En la mayoría de los casos, una unidad de emergencias médicas que responda tendrá al menos una persona capacitada para usar el dispositivo.
¿Necesito un abogado especializado en accidentes automovilísticos?
Siempre hable con un abogado después de un accidente que resulte en una lesión grave.
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Choque múltiple en Riverview, FL, mata a un buen samaritano
Un sedán Buick chocó por detrás a una camioneta detenida en la carretera en Riverview, en el carril de más a la derecha. Un bombero retirado salió para ayudar, y un Toyota Camry atropelló a ambos vehículos y al bombero retirado, matándolo instantáneamente. Uno de los vehículos involucrados en el choque múltiple estalló en llamas debido al impacto con el Camry. El accidente ocurrió a las 4:30 a.m. del domingo 24 de febrero de 2019 en la I-75, cerca de la salida de la U.S. 301.
La policía en el lugar dice que el conductor de la camioneta estaba intoxicado y había estado conduciendo despacio, luego acelerando y después detenido inexplicablemente. La Patrulla de Carreteras de Florida dice que varios automovilistas habían llamado para quejarse del conductor de la camioneta. Fue arrestado y acusado de conducir bajo los efectos del alcohol, y la policía dice que es probable que se presenten más cargos.
Choques de múltiples vehículos y choques secundarios
Algunos de los accidentes más peligrosos ocurren después de que ya ha tenido lugar una colisión. Una persona sobrevive al primer impacto. Sin embargo, un segundo choque causado por quienes llegan nuevos y no pueden disminuir la velocidad a tiempo mata a esa persona. Alguien se detiene para ayudar a las personas del primer accidente. Luego, un choque secundario los hiere o los mata.
La Administración Federal de Carreteras define un choque secundario como “un choque que ocurre como resultado de un choque previo”. La diferencia entre un choque secundario y un choque típico de múltiples vehículos es que existe una conexión entre los choques y, por lo general, transcurre tiempo entre el choque primario y el secundario.
Esto es importante porque existe la oportunidad para los primeros en responder de reducir el riesgo de accidentes secundarios. Cada año, se reportan más de 10,000 accidentes secundarios a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Según un estudio en el Revista Internacional de Ciencia y Tecnología del Transporte, alrededor del 18 por ciento de todas las muertes en autopistas ocurren como resultado de choques secundarios.
Factores de colisiones secundarias
Las autopistas, a diferencia de las carreteras de dos carriles, conllevan un mayor riesgo de choques secundarios. También hay otros factores que provocan choques secundarios. Estos son:
- Número de carrilesCuanto mayor es el número, mayor es el riesgo.
- Tiempo: Por cada minuto que pasa el accidente sin resolverse, el riesgo de que ocurra un segundo choque aumenta un 2,8 por ciento.
- VisibilidadLas tormentas de lluvia/nieve, la niebla, la falta de iluminación en las carreteras y cualquier otra condición que limite la visibilidad aumentan el riesgo de accidentes secundarios.
- VelocidadCuanto más rápido va el auto, más tiempo tarda en detenerse después de que el conductor se da cuenta del problema.
- Congestión vehicularLos carriles muy congestionados reducen el riesgo de un choque secundario ya que los autos van despacio. Sin embargo, el tráfico pesado donde las velocidades son altas es un factor de riesgo de choques secundarios.
- Diseño de carreterasLas curvas cerradas o las colinas que pueden bloquear la vista de la carretera son factores.
Choques secundarios y responsabilidad
Por lo general, el conductor culpable de un accidente es responsable de los daños que este ocasionó. Sin embargo, la situación se vuelve un poco ambigua después de un accidente secundario. ¿El responsable del primer choque es culpable de todos los demás accidentes? ¿O tal vez solo algunos de los accidentes secundarios son culpa de la primera persona, y el resto recae en los demás conductores que no se detuvieron?
En el derecho de lesiones personales, cada persona es responsable de sus actos negligentes siempre y cuando los daños fueran previsibles. Esto significa que para cada lesión se analiza la causa y si es razonable afirmar que los daños posteriores eran previsibles.
Por ejemplo, si un conductor ebrio fuera el instigador de un choque secundario, esto no sería culpa del conductor primario responsable. Sin embargo, si ocurriera un choque y luego, unos minutos después, un segundo auto chocara contra los autos que ya estaban allí, un tribunal podría atribuir parte de la culpa al primer conductor responsable.
¿Necesito un abogado especializado en accidentes automovilísticos?
Debe hablar con un abogado si está involucrado en un choque secundario que resultó en una lesión. En caso de que se pierda a un ser querido, también debe informarse sobre Demandas por homicidio culposo en Florida. La compañía de seguros buscará todos los ángulos posibles para desviar la culpa de su cliente. No hable con el agente de seguros, hable primero con su propio abogado. Así que no lo haga solo, llame a un abogado que pueda tratar con las aseguradoras. Comuníquese con RHINO Lawyers ¡quien puede hacer frente a los abusivos de las aseguradoras y enfrentarlos directamente! Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede venir para una consulta gratuita y nuestro equipo de lesiones personales te ofrecerá consejos.
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Choque por alcance en Tampa resulta en volcadura: ¿relacionado con conducir bajo los efectos del alcohol?
Un Toyota Camry presuntamente chocó por detrás a un Hyundai Elantra, lo que provocó que el Camry volcara y diera varias vueltas de campana. El accidente por vuelco ocurrió poco después de la 1:15 a.m., el sábado 23 de febrero de 2019. Un oficial de la Patrulla de Carreteras de Florida dijo que el conductor de ambos automóviles resultó herido y el conductor del Camry se encontraba en estado grave y fue llevado al Hospital St. Joseph.
La FHP también señala que el conductor del Camry posiblemente iba intoxicado y es probable que se presenten cargos. El choque por alcance ocurrió en dirección norte de la I-275, aproximándose a la Ruta Estatal 60, en el condado de Hillsborough.
Accidente por vuelco debido a conducir bajo los efectos del alcohol
En segundo lugar, solo después de las colisiones frontales en riesgo de mortalidad, un choque por volcadura puede causar lesiones graves a los ocupantes del auto. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, volcaduras tienen una tasa de mortalidad mucho mayor que la de un accidente típico de dos autos. De los 9 millones de accidentes de vehículos en 2010, por ejemplo, solo el 2 por ciento (140,000) fueron volcaduras. Sin embargo, casi el 35 por ciento de todas las muertes por tráfico provinieron de accidentes por volcadura.
Dos factores afectan enormemente el riesgo de muerte o lesión grave en una volcadura: la expulsión y el cinturón de seguridad. Una persona expulsada de un vehículo tiene un mayor riesgo de muerte. La NHTSA informó que el 81 por ciento de las expulsiones completas terminaron en la muerte del ocupante. Si la persona llevaba puesto el cinturón de seguridad, el riesgo de expulsión se reducía considerablemente.
Cinturones de seguridad y accidentes por volcadura
En un estudio según el Centro Nacional de Información Biotecnológica, los cinturones de seguridad reducen el riesgo de salir expulsado durante un accidente con volcadura del 20 por ciento al 0.03 por ciento. Esto significa que usar el cinturón de seguridad reduce la probabilidad de salir expulsado en una volcadura a casi cero. Asimismo, dado que la persona no abandonó el vehículo, su probabilidad de supervivencia aumentó significativamente.
Responsabilidad acumulada
En todos los casos de lesiones personales, la persona que incurre en negligencia será responsable de los daños. Por lo general, el conductor del vehículo que volcó causa un accidente por volcadura. Esto significa que, a veces, las víctimas tienen que demandar al conductor del automóvil en el que iban como ocupantes.
Dado que el uso del cinturón de seguridad afecta en gran medida la probabilidad de sufrir lesiones graves o la muerte en una volcadura, convirtiéndose así en un asunto de responsabilidad civil, la compañía de seguros intentará argumentar que una persona que lleva puesto el cinturón de seguridad habría sufrido menos lesiones o ninguna en absoluto.
Esto suena lógico, pero lo cierto es que no usar el cinturón de seguridad no lo hace automáticamente inelegible para recibir una compensación por sus lesiones. Sin embargo, puede reducir la cantidad que recibirá, dependiendo de las circunstancias.
¿Necesito un abogado?
Lamentablemente, si usted se ve involucrado en un accidente de vuelco o un choque por detrás donde ocurrieron lesiones, tarde o lo temprano tendrá que lidiar con la pérdida financiera que esto conlleva. Lo mejor que puede hacer —después de atender sus necesidades médicas inmediatas— es hablar con alguien que pueda asesorarle sobre sus derechos y opciones legales. Esto no significa que tenga que contratar a un abogado, pero hablar con uno puede brindarle la información correcta para tomar una decisión.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa
Por lo tanto, después de cualquier choque, comuníquese con un abogado si hay una lesión grave o la pérdida de un ser querido. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida debe contactarnos para una consulta gratuita. Nuestra equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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Hombre de Clearwater muere en choque de Harley Davidson
A 66-year-old motorcycle rider died when a driver allegedly turned into the path of the motorcycle. Both the car and the motorcycle were traveling on Old Coachman Road when the KIA suddenly took a U-turn right in the path of the motorcycle rider. Thrown from his Harley Davidson the rider hit the front windshield of a 2014 KIA. The rider of another motorcycle attempted to swerve to avoid the accident. Causing them to lay the bike down, and it slid and hit the rear of the KIA.
Paramedics took the rider of the Harley Davidson to the hospital where he later died. However, they were able to treat the rider of the second motorcycles’ injuries at the scene. Police decir that the crash happened around 9:30 a.m., Saturday, February 23, 2019, on Old Coachman Road, and that at the time, charges against the driver of the KIA were pending.
Motorists Causing Motorcycle Rider Crashes:
According to the National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA), in two-thirds of car-motorcycle accidents, the collision is caused by the driver of the car failing to yield to the right-of-way of the motorcycle. In these accidents, the rider of a motorcycle is 28 times more likely to die. The rider is five-time more likely to sustain significant injuries than those in other vehicle collisions.
Along with having a lower profile, motorcycles are much lighter than cars. This puts the motorcycle rider at a great disadvantage in a collision. Also, almost always the impact throws the motorcycle rider off the bike. As a result, they hit the ground with great force.
Tampa Motorcycle Accident Lawyer
The best thing to do after a motorcycle crash is to focus on getting immediate medical treatment. And, then once out of danger, talk to an attorney who can advise you and evaluate your case. If the insurance company calls, don’t talk. It’s not personal, but they have a job to do, and that is to pay you as little as the law allows. It is strongly recommended to speak with a Abogado de accidentes de motocicleta en Tampa after any motorcycle crash resulting in a serious injury or death.
So don’t go it alone, call an attorney in Tampa who can deal with the insurance companies. Contact the RHINO Lawyers ¡quien puede hacer frente a los abusivos de las aseguradoras y enfrentarlos directamente! Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede venir para una consulta gratuita y nuestro equipo de lesiones personales will offer you advice and help you deserve.
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Conductor imprudente voltea remolque y hiere a dos
The reckless driver of a black Acura weaved in and out of traffic causing a tractor-trailer to jackknife and then turn over spilling hazardous material. The accident happened on northbound I-75 just south of B. Downs Boulevard around noon on Thursday, February 21, 2019.
Police decir that the 27-year-old female driver of the Acura approached the semi in the far-right lane at a high rate of speed, then swerved into the far-left lane and then veered back across all four lanes and struck the tractor-trailer in the front wheel causing it to turn over. Another motorist caught the incident on his dashcam.
Police arrested the driver of the Acura and charged them with reckless driving. Then they called a hazmat team to clean up the contents of the trailer. Authorities say that the accident injured two people, but it’s unknown which car they were in or who they were.
Aggressive Driving Crashes
Aggressive driving is one of those things that is difficult to define but you know it when you see it. The National Highway Traffic Safety Administration (NTHSA) defines aggressive driving as occurring when “an individual commits a combination of moving traffic offenses so as to endanger other persons or property.”
Basically it’s driving fast in and out of traffic, cutting people off and sometimes throwing a few hand gestures out when people honk or react. There are no direct statistics on aggressive driving. However, the NHTSA’s Fatal Accident Report states that some of the contributing factors found in aggressive driving were factors in 56 percent of all fatal crashes from 2003 to 2007. Some of those factors are:
- Excessive Speed
- Following improperly
- Improper or erratic lane changing
- Illegal driving on road shoulder, in a ditch, or on sidewalk or median
- Passing where prohibited
- Operating the vehicle in an erratic, reckless, careless, or negligent manner or suddenly changing speeds
- Not yielding right of way
- Failure to obey traffic signs, traffic control devices, or traffic officers, failure to observe safety zone traffic laws
- Failure to observe warnings or instructions on vehicle displaying them
- Failing to signal
This might seem a bit misleading because many of these factors that were present in a fatality did not definitively show that “aggressive driving” was involved. However, the NHTSA does attribute a high rate of speed as a factor in 26 percent of all fatalities and it is a central component to aggressive driving.
How to Protect Yourself from Aggressive Driving Accidents
The state of Utah’s Zero Tolerance Initiative has focused on aggressive driving as a significant cause of injuries and fatalities. They make recommendations to drivers who encounter aggressive driving:
- Wear your seat belt. If your encounter with an aggressive driver results in a crash, your seat belt will significantly reduce your chances of being injured or killed.
- Don’t play their game. Back off and let them go on their way. Remember, it’s not a competition and it’s not your job to teach them a lesson.
- Ignore honking and rude gestures. Don’t respond and don’t make eye contact. It will only escalate the hostile feelings.
- If you can do so safely, contact police with the vehicle description, license number, the location and direction of travel.
The initiative also addresses the aggressive drivers in an effort to make drivers aware of the danger they put themselves and others in when they drive aggressively:
- Plan ahead to avoid the worst congestion and allow yourself plenty of time to travel.
- Take a deep breath, chat with a companion, listen to music. Getting stressed and upset will not get you there any faster and it might shorten your life.
- Don’t drive when you are feeling angry, upset or fatigued.
- Driving should not be a race. Leave your competitive instincts at home or save them for the field.
- Treat others the way you would like to be treated. Courteous driving encourages other drivers to be courteous. Aggressive driving influences others to drive aggressively.
What if I’m Injured by an Aggressive Driver?
If you find yourself a victim of an aggressive driver, first do not engage with the driver if they are still at the scene. Many times, these incidences lead to violent road rage behavior. Stay in your car and call the authorities.
Then the next thing to do—if you can safely–get information of the vehicle by memorizing the plate or taking a picture. Be careful not to engage with aggressive drive while doing so. Then focus on your injuries and medical treatment, this is more important in the short term.
There is a good chance someone from the insurance company for the driver will try to talk to you about the incident. Don’t speak to them before you talk to an attorney. Even if you don’t hire one to help you with your claim, most law firms have a free consultation where you can get advice and an evaluation of your case.
If you talk to the insurance agent unprotected, they might take something you said and try to make the incident your fault. If you do decide to have representation, then get an attorney who can stand up to the insurance companies and their lawyers and fight for you.
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Choque de varios vehículos en la I-275 deja un herido hospitalizado
Five vehicles tangled injuring at least one motorist Friday around 2 p.m. February 17, 2019. According to the Florida Highway Patrol, the multi-car choque involved several vehicles which struck each other on I-275 near the Lois Avenue exit.
They towed three of the vehicles due to sustaining a fair amount of damage. The impact was significant enough to cause one of the drivers severe chest pains. Paramedics took them to a local hospital. It’s unknown if drugs or alcohol played a part in the crash. The Florida Highway Patrol said that the incident was still under investigation.
Multiple Car Wrecks
When more than two cars collide, the risks to those involved go up. Naturally, this is because there are more cars involved. Yet, the dynamics of a multi-car crash create the prospect of multiple impacts for any one car involved. There are typically two types of multi-vehicle accidents: chain reaction and pile-up.
Carambolas vehiculares
A chain-reaction crash happens when two cars collide which creates a chain of events that cause other cars to collide as well. The most dangerous of multi-vehicle crashes happen on non-divided highways and freeways. This is because the vehicles involved are traveling at higher speeds and have significant momentum. These types of crashes are known for extensive damage, rollovers, cars crossing the median and/or leaving the roadway.
Pile-Up Crashes
Pile-up collisions are those that happen when cars approaching another accident or a stopped vehicle blocking the road and are unable to slow or stop in time. In fact, pile-up crash impacts can happen one right after another or in some cases up to an hour later as cars continue to back up due to the primary accident. Click the video de choque en cadena para presenciar cómo se desarrollaba el impactante choque en cadena en una autopista helada.
Problemas con accidentes de varios vehículos
In multi-car crashes, the greatest increase to the risk of death and injury occurs when there are secondary impacts. Also, many times a chain-reaction crash becomes compounded by a series of pile-up collisions with people trying to stop for the chain-reaction crash.
¿Cómo se determina la culpa?
At the time of the accident and soon after, determining fault is often of little concern. Over time, this can change when the financial losses become overwhelming. Then fault will be important as you try to figure out if you can be compensated for your injuries.
At the time of the accident, the police will investigate the scene and issue a report on what happened. They usually refrain from concluding who is at fault, however, the report will be used by insurance agents, attorneys, and the courts to help determine who is responsible.
Culpa comparativa
In states like Florida, they sometimes spread out fault in percentages. Whereas, each person bears a certain percentage of fault. If you are injured, and your percentage of fault is lower than the other drivers, then you can still be compensated, but your portion of the fault will lower your compensation.
¿Necesito un abogado?
It’s up to each injured person whether they get an attorney. However, in multi-car wrecks, there are typically several insurance companies covering the vehicles involved, and each one is going to point the finger at the other where liability is concerned. So talking to an attorney to be advised of the law is a good idea.
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Ciclista muere en un atropello y fuga en Tampa
A cyclist died after being struck by a car Saturday night, February 15, 2019. According to a Florida Highway Patrol officer at the scene, the cyclist was crossing U.S. 19 at Salt Springs Boulevard around 8:40 p.m. when he was hit. The 2004 Saturn Ion then drove off making this a choque y fuga bicycle accident.
Tragically, the cyclist died from his wounds, and police are looking for the driver of the Saturn for questioning. Police are asking anyone with information on the accident to call the FHP at (813) 558-1800.
Bicycle Hit-and-Run Accidents
Anytime a cyclist is hit by a car and injured it can be traumatic for the cyclist. A car outweighs a bike and cyclist by about 20 times, and even a small impact can cause great injury. However, when the driver of the car flees the scene, it creates even greater trauma and risk of injury.
When a cyclist or pedestrian is hit by a car, typically the driver of the car is uninjured and is able to render assistance and call for help. However, once the driver leaves, the victim is left to fend for himself or herself.
This might mean a delay in aid or the injured is left vulnerable to a second impact. Also, the injured person can feel twice victimized, once by the collision and then by the driver leaving them laying on the street.
Insurance Claims
In most collisions, the at-fault person is liable for the damages to property and to the person. However, in a hit-and-run, there are unknowns. First, it’s difficult to assess blame when there is only one person’s word for what happened. Second, even if the driver seems to be at fault, the fact that the driver’s identity is unknown makes it impossible for the victim to make a claim against their insurance policy.
Many questions arise such as:
- Who is going to pay for my injuries and lost time from work?
- Can I make a claim against my own insurance company?
- If so, even if I was riding a bike?
- Am I know an enemy with my own insurance company?
- What if I settle and then they find the person who did it?
All of these are great questions that often have different answers depending on the circumstances. You might be able to make a claim against your own auto insurance policy if you have a provision that pays out regardless of fault. In some policies, the uninsured or underinsured provision of your own policy might come into play.
This might put you at odds with your own insurance policy, and many feel that then their rates might go up. The injured has to balance all of these concerns against the prospect of absorbing the financial loss for the injuries.
The best thing to do if you are the victim of a hit-and-run as a cyclist is first to get medical attention, and then (even at the scene if possible) get pictures and save all damaged or even undamaged bike equipment so they can be useful later. Even if the police do their own investigation, make sure the items from the crash are not discarded.
¿Necesito un abogado por un accidente de fuga y huida?
It doesn’t matter if the insurance company is yours or the other driver’s, they still have one job to do: pay as little as possible. Insurance companies don’t make a profit if they give out too much money, so they only pay out what they have to.
If you are injured, contact a competent attorney to find out if you are entitled to compensation. RHINO Lawyers is the powerful, results-driven law firm, that takes Insurance Companies and Bullies “head-on!” Anyone injured due to the negligence of another driver in Florida may should us for a free consultation. Our equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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Auto atropella a motocicleta y hiere de gravedad a los tripulantes
Un automóvil atropella a una motocicleta en una intersección e hiere tanto al conductor como al pasajero alrededor de la 1:50 p.m. del viernes 9 de febrero de 2019. Según ante el Departamento de Policía de San Petersburgo, un conductor de un Lexus de 20 años salió de estar detenido en una señal de alto en la N. 19th St. y Haines Rd. y chocó de costado contra una motocicleta Harley Davidson.
El impacto expulsó al conductor y al pasajero de la moto, enviándolos al pavimento. Ambos fueron reportados en estado grave en un hospital local. La policía multó al conductor del Lexus por no ceder el paso en una intersección.
Accidentes de motocicleta
Cuando un auto choca contra una motocicleta en un accidente, es más probable que los motociclistas sufran lesiones o la muerte. Según muchos organismos federales estudios, un motociclista involucrado en un choque tiene seis veces más probabilidades de morir o sufrir heridas graves. En 2017, 40,000 personas murieron en accidentes automovilísticos, y el 12 por ciento (5,000) de ellas correspondieron a conductores o pasajeros de motocicletas. Sin embargo, los motociclistas representan solo el tres por ciento de los operadores de vehículos.
La tasa de mortalidad, que es el número de muertes por cada 100,000 millas recorridas, de un vehículo de pasajeros fue de 11.1 en 2017. Sin embargo, los motociclistas tuvieron una tasa de 56.3. Esto muestra la mayor probabilidad que tienen los motociclistas de sufrir la muerte o lesiones graves.
Causas de los accidentes de motocicleta
Un factor que interviene en la mayoría de los accidentes de motocicleta es el bajo perfil de esta. Esto genera el problema de que los motociclistas a menudo no son vistos por el conductor del automóvil hasta que es demasiado tarde. En la mayoría de estos casos, el conductor del automóvil suele tener la culpa, ya que se le cruza a una moto o la choca de costado.
En las intersecciones, los choques por giros a la izquierda ocurren con frecuencia. Esto ocurre cuando una motocicleta tiene la preferencia de paso y el automóvil gira a la izquierda interponiéndose en la trayectoria de la moto. Esto representa una cantidad sustancial de accidentes de motocicleta. Los expertos en seguridad dicen que en casi dos tercios de los choques en los que participan una motocicleta y otro vehículo, el otro vehículo tiene la culpa. Esto se debe nuevamente a la visibilidad de la motocicleta.
No todos los accidentes de motocicleta son culpa del conductor del auto. Algunos de aquellos en los que el motociclista tiene la culpa son:
- Exceso de velocidadLas motocicletas son rápidas y la velocidad se atribuye a la mayoría de los accidentes de motocicleta en los que se produjeron lesiones.
- Cambios de carril insegurosManejo agresivo: Muchos motociclistas serpentean entre el tráfico porque son más pequeños y caben donde un carro no puede. Esta es la causa de algunos accidentes
- Filtrado entre autosConducir entre dos filas de automóviles (filtrarse entre carriles) a menudo causa choques a medida que el espacio se estrecha o se abre la puerta de un auto. Esto es ilegal en Florida, pero legal en otros estados como California.
- DooringEsto ocurre cuando una motocicleta pasa junto a un auto estacionado y alguien abre la puerta, o cuando el ciclista circula entre los carriles.
- Con capacidad de conducción disminuidaLa conducción con impedimentos por parte de motociclistas es un factor en el 47 por ciento de las muertes de conductores y pasajeros de motocicletas.
- Paradas repentinasEsto ocurre tanto cuando los motociclistas se detienen repentinamente como cuando un conductor de automóvil se detiene repentinamente.
Lesiones comunes para conductor/pasajero
- Traumatismo craneoencefálicoLesión: Ambos corren riesgo, y el uso de un casco reducirá —pero no eliminará— el riesgo.
- Huesos rotosGolpes contra el manubrio y las eyecciones frontales son comunes tanto para los conductores como para los pasajeros. Cualquier eyección puede causar fracturas de huesos. (faciales, muñecas, piernas y costillas)
- Road Rash Aunque no ponen tanto en peligro la vida como otras lesiones, las quemaduras por fricción son muy comunes y pueden causar un dolor y una desfiguración significativos.
- Moretones profundos: Incluso un accidente menor puede causar contusiones profundas cuando el conductor cae al pavimento.
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Si usted resulta lesionado como motociclista o pasajero, comuníquese con un abogado competente Abogado de accidentes de motocicleta en Tampa para saber si tiene derecho a una compensación. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede llamarnos para una consulta gratuita. Nuestro equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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Conductor provoca choque feroz y huye
A driver flees the scene of a fiery crash. The driver of a Chevy SUV swerved to avoid another motorist and lost control of his vehicle. The SUV hit a guard rail and flipped over then caught fire. The driver escaped the flames and paramedics took the driver to Tampa General Hospital.
According to the Florida Highway Patrol, the crash happened around 12:45 a.m. on I-4 east of I-275 in Hillsborough County. The driver of the car that caused the SUV to crash fled the scene and no description of the driver or the car has been given. Anyone with any information about the crash or the unknown vehicle should call the FHP at (813) 558-1800 o *FHP.
“Swerve” Accidents
A swerve accident is one where a driver causes another to swerve to avoid a collision who then crashes into another car or an object causing injury. Many times, the driver of the car that swerved feels that since the other car didn’t hit them, then they have no claim.
However, the law doesn’t say that. The bottom line is that if any driver does something that causes another person to be inured, there is a potential claim for injuries. The key is whether the at-fault driver was negligent.
Don’t be fooled by an insurance company or their lawyers who tell you that there is no claim because their client’s car never actually struck your car. Call an attorney who can help you with your claim.
Atropellos y fugas
Hit-and-Run accidents are especially troubling and can cause additional emotional stress for the victim who often feels twice victimized. First by the collision and then by the fleeing driver who left them injured and without any help.
The problems that come from a hit-and-run are numerous. First, with no one else around the victim is often left without help. Then no one is around to give first aid or call for help. The injured victim might suffer a greater injury because of the delay.
Second, the stress of having been injured and then having the driver flee can cause emotional distress and hamper the healing process.
Problemas de seguros
The injured then becomes victimized a third time when the bills start coming in and there is no money to pay as the injured is out of work. This brings up many questions for the injured regarding who will cover those losses when the at-fault person hasn’t been identified.
- Who will pay my medical bills?
- Can I file the accident on my own insurance policy?
- What injuries can I claim?
- What if I wasn’t using my own car, can I still use my own insurance?
- Will I have to pay them back if the at-fault driver is found?
These are all good questions for the person injured in a hit-and-run. First, you may be able to file under your own auto insurance policy. Many policies have a Medpay or personal injury protection (PIP) provision that pays for injuries in an auto accident regardless of fault.
Typically, Medpay will only pay for medical bills up to a capped amount, and you may have to pay the insurance company back if the at-fault driver is found and pays you for your losses.
PIP pays for medical bills plus lost time from work and some other things like permanent disability, etc. It also has a cap, but in most policies, you won’t have to pay them back if the at-fault driver is found.
If that isn’t available, then many policies have an uninsured/underinsured provision that will pay out when there is an accident involving a vehicle (even if it’s not yours) for some of your losses if there is no insurance or too little insurance. Depending on the policy, this may cover some of the driver’s losses.
Do I need an Attorney When a Driver Flees the Scene?
Most of these questions and more can be answered by a competent attorney, one who knows the law regarding hit-and-run accidents and one that is experienced with insurance companies. Even if you don’t hire an attorney, you owe it to yourself to talk to one. Then you can make the decision informed and knowing what you are getting into if you decide to go it alone.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa
After any crash, contact an attorney if there is a serious injury or loss of a loved one. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede llamarnos para una consulta gratuita. Nuestro equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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