Tampa ha sido elegido junto con la ciudad de Nueva York y una parte de la carretera interestatal 80 en Wyoming, para un nuevo programa piloto de vehículos conectados. Esto permitirá que determinados vehículos de motor, dispositivos de control del tráfico, señales, pasos de peatones y peatones se comuniquen entre sí. El programa tiene tres objetivos. En primer lugar, sus promotores quieren mejorar la seguridad del tráfico mejorando la fluidez del mismo y reduciendo los accidentes. Después, quieren reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Según el sitio web oficial, www.tampacvpilot.comEn este programa piloto participan 10 autobuses y 10 tranvías de la Hillsborough Area Regional Transit Authority (HART).
Además, la NHTSA predice que no sólo los vehículos conectados evitarán accidentes, sino que se reducirá la gravedad de algunos de ellos.
Vehículos conectados que hablan
Cuando los vehículos se comunican consigo mismos y con objetos fijos, como los semáforos, utilizan la tecnología V2V (vehículo a vehículo), que se acopla a otras nuevas tecnologías. Así, el vehículo parlante transmite información. Indica a otros vehículos y objetos parlantes dónde está, en qué dirección va y a qué velocidad viaja dentro de un rango de unos 300 metros. El sistema de información avisa incluso a los conductores de la presencia de peatones en los pasos de peatones.
De hecho, el sistema actualiza la información hasta 10 veces por segundo. Luego se envía a todos los demás coches parlantes dentro del radio de acción para identificar posibles peligros inmediatos. La combinación de esta tecnología con el frenado automático reduciría drásticamente los accidentes de tráfico, las lesiones y las muertes.
El V2V podría ser obligatorio
No hay duda de que el concepto de coches parlantes o tráfico parlante está aumentando rápidamente. Suponiendo que sea fiable en el programa piloto. La Administración Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera (NHTSA) ha propuesto una norma que establecería un estándar industrial. Esto exigiría que todos los coches nuevos incluyeran la tecnología de los vehículos parlantes. El hecho de que un conductor quiera o no utilizarla sería opcional. Sin embargo, será ilegal que el sistema esté apagado. La NHTSA calcula que la tecnología evitará al menos 200.000 accidentes al año.
Preocupación por la privacidad
Muchos legisladores opinan que sacrificar la privacidad por la tecnología preventiva sería un error. Se han presentado propuestas de medidas de seguridad para proteger a los conductores y sus vehículos. Los legisladores han asegurado que aplicarán las medidas de seguridad adecuadas. Y lo que es más importante, las medidas de seguridad estarán listas antes de poner en marcha esta nueva tecnología. Los conductores no podrán obtener ninguna información personal sobre otros conductores. De momento se desconoce si la policía rastreará a los conductores con esta tecnología.
Reducción de la gravedad del impacto
La NHTSA cree que la V2V podría reducir la gravedad de los impactos hasta en un 80% de todos los choques, especialmente en los que implican intersecciones y cambios de carril. Unos 1.600 voluntarios privados, 10 autobuses y 10 tranvías estarán equipados con la tecnología V2V. Los vehículos que participan en el programa piloto son sólo un pequeño segmento del número total de vehículos registrados en la zona de Tampa.
Abogados de accidentes automovilísticos en Tampa
Seguimos teniendo la intención de ser su recurso Abogados de accidentes automovilísticos en Tampa. Por último, tanto si un accidente tiene que ver con la tecnología V2V como con el descuido y la negligencia de otro conductor, no dude en ponerse en contacto con el equipo de lesiones personales en RHINO Lawyers para una consulta y revisión gratuita del caso.
