Rebase indebido
De vez en cuando, todos hemos rebasado a otros vehículos con los que compartimos la vía pública. En Tampa, y en el resto de Florida, hay una manera correcta de rebasar y tres maneras incorrectas. Estatuto de Florida 316.083 aborda cada forma de rebase indebido. Si un oficial de policía presencia a un conductor realizando una maniobra de rebase indebido, es probable que el oficial sancione al conductor. Si un oficial no es testigo de la maniobra, el conductor aún puede esperar una multa por la infracción después de un accidente. Aquí están las tres formas en que un conductor puede esperar recibir una multa por rebase indebido:
- Rebase por la derecha: Esto ocurre generalmente en una carretera de cuatro carriles cuando un vehículo circula demasiado lento por el carril izquierdo. Ambos vehículos están infringiendo la ley en estas circunstancias.
- Rebase a ciegas: Esto ocurre en curvas o colinas al rebasar en el carril de tráfico en sentido contrario y el conductor que rebasa no puede ver el tráfico que viene en dirección opuesta a una distancia segura.
- Rebase peligroso: Esta infracción implica cerrarle el paso a otro vehículo después de realizar un adelantamiento. Tarde o temprano, a todos nos han cerrado el paso.
Cambios indebidos de carril
Las infracciones por cambio de carril están contempladas en el Estatuto de Florida 316.085. Para cambiar de carril legalmente en Florida, un conductor primero debe saber que la maniobra se puede realizar con el camino libre. Eso incluye los cambios de carril al rebasar a otro vehículo. Al rebasar a otro automóvil, complételo antes de acercarse a menos de 200 pies de un vehículo que viene en sentido contrario. También puede ocurrir una infracción cuando otro vehículo se acerca o lo rebasa. El conductor debe realizar un cambio de carril de manera segura y cuidadosa. Un oficial de policía generalmente extenderá una multa por cambio de carril indebido después de un accidente, pero él o ella puede multar de manera independiente a un conductor si el oficial vio la infracción.
Penalizaciones
Las infracciones por rebase indebido y cambio de carril indebido conllevan una multa de hasta $300 más los costos judiciales y al menos tres puntos en su licencia. Obtenga la condonación de los puntos al inscribirse y completar satisfactoriamente un curso de manejo defensivo. Una persona solo puede tomar dicho curso una vez al año.
Contacta con RHINO Lawyers
Existen disposiciones alternativas para los cargos por rebase indebido y cambio de carril indebido. No los ignore. Nuestro objetivo es obtener la mejor disposición posible de su caso de tránsito. Contestar su multa es la única manera de lograrlo. Comuníquese con los abogados de multas de tránsito de Tampa al RHINO Lawyers lo antes posible después de ser citado, y nuestro equipo de defensa penal hacerle saber lo que creemos que podríamos hacer por usted.
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Nueva ley de tecleo y manejo de Florida efectiva el 1 de julio de 2019
Florida finalmente se ha alineado con la abrumadora mayoría de los demás estados. Florida convirtió enviar mensajes de texto mientras se conduce en una infracción de tránsito principal. La ley entra en vigor el 1 de julio de 2019.
El gobernador Ron DeSantis firmó el proyecto de ley el 17 de mayo de 2019. Convertir el envío de mensajes de texto mientras se conduce en una infracción principal significa que la policía pronto podrá realizar una parada de tráfico con la sospecha razonable de que un conductor estaba enviando mensajes de texto o correos electrónicos en un dispositivo móvil. La nueva ley también prohíbe el uso de un teléfono celular portátil al operar cualquier vehículo motorizado en cualquier cruce escolar, zona escolar o zona de construcción.
Cómo puedes recibir una infracción
Actualmente, la policía solo puede multar a los conductores por enviar mensajes de texto mientras manejan si son detenidos por otra infracción. Eso lo convierte en una mera infracción secundaria y hace que sea casi imposible de hacer cumplir.
Enviar mensajes de texto mientras se conduce requiere desviar la capacidad física, mental y visual del conductor de la carretera. Usamos esos mismos tres sentidos para conducir. Al promulgar la nueva ley en una escuela secundaria del Sarasota, el gobernador dijo que “Los estudios han demostrado que enviar mensajes de texto mientras se conduce es una de las peores distracciones al volante, y un estudio reciente ubicó a Florida como el segundo peor estado en cuanto a conducción distraída”. Y añadió: “Espero que al tomar medidas hoy para abordar a los conductores distraídos, podamos hacer que nuestras carreteras sean más seguras y, con suerte, prevenir algunos de estos choques que hemos visto, las lesiones y, desafortunadamente, algunas de las muertes que hemos presenciado”.”
El gobernador DeSantis señaló que en 2016, Florida tuvo casi 50,000 accidentes por conducción distraída que causaron 233 muertes. El sheriff del condado de Manatee, Rick Wells, dijo que “convertir el envío de mensajes de texto mientras se conduce en una infracción principal permitirá a las fuerzas del orden aplicar la ley y salvar muchas vidas”.”
La nueva ley sobre el uso del teléfono al conducir
Bajo la nueva ley, enviar mensajes de texto en un semáforo en rojo o cuando un vehículo no está en movimiento no es una infracción. El estatuto exime al personal de emergencia. De igual manera, la ley exime a las personas que reportan emergencias o delitos a las fuerzas del orden, y a quienes reciben mensajes de navegación y alertas de seguridad y meteorológicas.
Una primera infracción de la nueva ley sobre el uso de mensajes de texto mientras se conduce no será una infracción en movimiento. Se sanciona con una multa de $30 más costas judiciales y tarifas tras una condena por una primera infracción. Su segunda infracción dentro de los cinco años posteriores a la primera infracción se convierte en una infracción en movimiento y la multa se duplica. En cualquier caso, recibirá tres puntos en su licencia de conducir.
Zonas escolares y de trabajo
La prohibición de enviar mensajes de texto mientras se conduce en zonas escolares y de trabajo se aplicará a partir del 1 de octubre de 2019. Las autoridades emitirán multas de advertencia hasta el 1 de enero de 2020. Solo Dakota del Sur, Nebraska y Ohio siguen siendo estados donde enviar mensajes de texto mientras se conduce sigue siendo una infracción secundaria. Sin embargo, Misuri prohíbe enviar mensajes de texto mientras se conduce a cualquier persona menor de 21 años. Aunque enviar mensajes de texto mientras se conduce sigue siendo perfectamente legal en Montana.
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RHINO Lawyers puede ayudar y guiarlo a través de un sistema moldeado por las fuerzas del orden, jueces y abogados durante décadas. Habiendo ganado casos para nuestros clientes en circunstancias similares, nuestro equipo de defensa penal sabe lo que se necesita para luchar en tu nombre.
Permitir RHINO Lawyers responda a sus preguntas y revise los hechos de su caso con una consulta gratuita. Así que comience completando el “Evaluación de caso instantánea y gratuita”o llamándonos en cualquier momento, día o noche, al (844) RHINO-77.
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Cargo por fraude de odómetro – Tampa FL
Tanto el gobierno federal como el estado de Florida han implementado leyes que protegen a los consumidores contra el fraude de odómetros. Estatutos de Florida 319.35 Constituye un delito grave de tercer grado “manipular, ajustar, alterar, retroceder, desconectar u omitir conectar a sabiendas” el odómetro de un vehículo de motor para que muestre un kilometraje menor al que realmente ha recorrido. Una condena por fraude de odómetros conlleva hasta cinco años de prisión y una multa de hasta $5,000. A continuación, se muestra cómo el fraude de odómetros perjudica a las personas que compran autos usados:
- Pago del impuesto sobre las ventas aumentado como resultado del precio inflado.
- Primas de seguro más altas como resultado de un menor kilometraje.
- Mayores costos de mantenimiento y reparación frecuentes.
- Menor seguridad vehicular para el conductor y los pasajeros.
La fiscalía tiene la carga de probar que usted es culpable
Tampa es uno de los principales focos de fraude de odómetros en Florida. Nuestro experimentado y eficaz Tampa equipo de defensa penal conoce los problemas que enfrentan los fiscales cuando intentan probar la alteración del odómetro de un vehículo. Recuerde que se le presume inocente. La fiscalía tiene la carga de probar su culpabilidad más allá de toda duda razonable. A lo largo de los años, hemos podido plantear innumerables dudas razonables en nombre de nuestros clientes.
No dé ninguna declaración ni confesión
Incluso las víctimas inocentes del fraude de odómetro pueden enfrentar acusaciones de fraude de odómetro cuando van a vender ese mismo vehículo uno o dos años después. Tanto los compradores como los vendedores deben tener mucho cuidado. Si lo arrestan por fraude de odómetro, lo peor que podría hacer sería darle a la policía cualquier tipo de declaración o confesión. La fiscalía la usará para intentar demostrar su culpabilidad.
Proteja sus derechos invocándolos. Tiene derecho a guardar silencio, así que ejerza ese derecho no dándole a la policía ninguna información que busquen que no sea su identidad, fecha de nacimiento y dirección. También tiene derecho a un abogado. Ejerza ese derecho inmediatamente al llamándonos después de cualquier arresto por manipulación del odómetro en o alrededor de Tampa. Sabemos lo que hacemos y podemos encargarnos de eso a partir de ahí.
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Multas ilegales por placas en Tampa, FL
Que la policía detenga a alguien por una placa ilegal suele ser un pretexto para una breve investigación del conductor con el fin de evaluar si podría estar bajo la influencia del alcohol, las drogas o ambos. Incluso si un conductor no ha consumido alcohol, o si no ha cometido ninguna infracción de tránsito desde que un oficial de policía comenzó a observar su vehículo, cualquier parada de tráfico es algo más que una simple molestia.
Intercambio de etiquetas o pegatinas
En los casos que involucran placas ilegales, puede haber una violación de la letra de la ley. Luego está el área gris que involucra el espíritu de la ley y las observaciones subjetivas del oficial de policía que realizó la parada de tráfico. Estatutos de Florida 320.261 considera delito cuando “cualquier persona coloque a sabiendas en cualquier vehículo motorizado o casa rodante una placa de matrícula, o coloque a sabiendas una calcomanía de validación o una calcomanía de casa rodante en una placa de matrícula, si dicha placa o calcomanía no ha sido emitida, asignada o transferida legalmente a dicho vehículo, será culpable de un delito menor de segundo grado…”. Un delito menor de segundo grado en Florida se castiga con hasta 60 días de cárcel y una multa que no exceda los $500.
Problema de condena por etiqueta ilegal
Aunque es poco probable que se imponga una pena máxima, una condena por etiqueta ilegal daría lugar a un récord criminal permanente. Ese registro puede interferir con oportunidades laborales, educativas y de vivienda. Defensas para sección 320.261 existen. Por lo tanto, contáctenos si se le acusa de una infracción ilegal de etiquetas del estatuto, especialmente si espera tener una verificación de antecedentes próximamente.
Violaciones sin saberlo y ser inculpado
Prácticamente todo el mundo tiene marcos alrededor de sus placas. Estos pueden anunciar la concesionaria donde compraste tu auto o mostrar logotipos de equipos deportivos o mensajes. Algunos de ellos incluso tienen cubiertas transparentes o ligeramente entintadas que van sobre las placas. Estatuto de Florida 316.605(1) establece que no se debe colocar nada sobre la placa que impida que esta sea clara y legible. Eso incluye también tu estampa o calcomanía. Lo que puede ser claro y legible para un oficial de policía puede no serlo para el siguiente oficial. Ahí es cuando entramos en el espíritu de la ley y la subjetividad de un oficial de policía. Es posible que un juez esté o no de acuerdo con un oficial.
¿Arrestado por intercambiar placas o calcomanías en un vehículo? Contacte RHINO Lawyers. Nuestro equipo de defensa penal Se puede conseguir mucho más que 60 días, $500 y una condena penal. En el caso de un cargo por el marco de la placa, tienes muchas posibilidades de que el juez desestime el caso si te representamos.
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Conductor ebrio y fugitivo hiere a ciclista y a peatón
En un fin de semana difícil para ciclistas y peatones, un par de tragedias recalcaron los peligros de quienes transitan entre los automóviles en las calles y carreteras de Tampa.
En un caso, una joven de 17 años perdió la vida después de que un conductor ebrio la atropellara mientras iba en su bicicleta por un carril para bicicletas en el puente Indian Rocks Causeway. El accidente ocurrió alrededor de las 10:30 p. m. del viernes 28 de junio de 2019, cuando un BMW se desvió hacia el carril para bicicletas y la atropelló. El conductor se encuentra en la cárcel a la espera de juicio por cargos de conducir bajo los efectos del alcohol y homicidio involuntario.
Los paramédicos la trasladaron de urgencia a un hospital local, pero desafortunadamente murió a causa de sus heridas. Amigos y compañeros de clase se sintieron impactados y consternados por la noticia. La víctima se había inscrito para convertirse en infante de marina tras graduarse de la escuela secundaria y jugaba en el equipo de fútbol americano de la escuela.
En otro caso, un peatón fue atropellado por un automóvil cerca del área de descanso en dirección norte de la I-75 en el condado de Hillsborough el sábado 29 de junio de 2019, alrededor de las 12:15 p. m. Según testigos, el fallecido se encontraba al costado de la carretera en la I-75 cuando un vehículo comercial Volvo lo atropelló. El conductor continuó su marcha, y la Patrulla de Carreteras de California pide a cualquier persona que tenga información que se comunique al (813) 558-1800.
Peatones y ciclistas
Existen leyes que protegen a los ciclistas y peatones de ser atropellados por automóviles, pero aun con estas leyes, los accidentes ocurren. Ambos grupos son especialmente vulnerables a sufrir lesiones. No cuentan con protección al transitar por los caminos y calles donde circulan vehículos motorizados.
Hasta el choque más leve de un automóvil que pesa al menos entre 15 y 20 veces el peso de una persona promedio —incluso con una bicicleta— puede ser mortal. Un ciclista casi siempre es derribado al suelo. Y un peatón no tiene nada que lo proteja del vehículo.
La ley y la negligencia
Cuando un conductor infringe la ley y lesiona a un peatón o ciclista, ¿qué sucede? ¿Significa esto que automáticamente es culpa del conductor? ¿Puede la persona lesionada simplemente sentarse y esperar a cobrar una compensación?
La respuesta es no, una infracción de ley no significa que el conductor tenga la culpa automáticamente. De hecho, la ley del estado de Florida establece que la infracción de una ley penal o de un código de tráfico no debe utilizarse para determinar automáticamente que un conductor tiene la culpa en un caso de lesiones personales.
Esto significa que la persona lesionada —o su familia en un caso de homicidio culposo— debe demostrar que el conductor tuvo la culpa. Más importante aún, deben determinar que el conductor actuó de manera negligente.
DUI
Si la persona estaba intoxicada, parece seguro que el conductor tendrá la culpa, y la mayoría de las veces, este es el caso. Sin embargo, un conductor ebrio puede que no sea quien se pasó la luz roja o chocó contra el costado del otro auto. Los lesionados aún deben demostrar que el conductor ebrio tuvo la culpa.
Atropello y fuga
Lo mismo ocurre con un conductor que se da a la fuga. Enfrentarán cargos penales cuando sean atrapados. En algunos casos de lesiones graves, cargos por delitos graves. Sin embargo, en un juicio civil, el tribunal determinará qué persona fue responsable del accidente.
¿Necesito un abogado?
Si sufrió lesiones como peatón o ciclista en un atropello con fuga o por un conductor ebrio, entonces no asuma nada. Hable con nuestros equipo de lesiones personales quien puede ofrecerle una evaluación imparcial de su caso e informarle sobre sus derechos.
En RHINO Lawyers, ofrecemos un consulta gratuita para revisar su caso y ayudarle a obtener el mejor resultado posible.
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Conductor en sentido contrario mata a motociclista en choque frontal
Un hombre que conducía en sentido contrario por una autopista chocó de frente contra un motociclista y lo mató. El trágico accidente ocurrió en la I-75 en el condado de Pasco alrededor de las 3:30 p. m., el miércoles 19 de junio de 2019. Según la Patrulla de Carreteras de Florida, el conductor de 84 años de un Lincoln Town Car de 1994 se incorporaba al ramal de acceso a la I-75 en dirección norte desde la I-275, y al llegar al final del ramal, inexplicablemente giró hacia el sur y comenzó a conducir en sentido contrario por la I-75.
Otro auto se salió del carril bruscamente y chocó contra una camioneta en una colisión menor. El Lincoln también dio un viraje brusco y terminó circulando por el acotamiento oeste de la autopista. Un hombre de 45 años que conducía una motocicleta Harley Davidson viró bruscamente para esquivar los autos frente a él y también fue a dar al acotamiento oeste, donde chocó de frente contra el Lincoln.
La policía aún está investigando el accidente y dice que es demasiado pronto para saber si se presentarán cargos.
Accidentes en sentido contrario
Cada año, entre 350 y 400 personas mueren en accidentes por conducir en sentido contrario en todo el país. La mayoría de estos terminan en una colisión frontal, que es uno de los tipos de accidentes más mortales. Estos accidentes ocurren principalmente porque alguien entra a la autopista u otra carretera dividida por una rampa de salida, o gira en dirección incorrecta al usar la rampa de entrada.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, hay cuatro escenarios principales que conducen a un incidente de sentido contrario: conductores ebrios, conductores confundidos, mala señalización y clima.
En el accidente anterior, la policía dice que el conductor estaba confundido.
¿Qué debo hacer si he sufrido lesiones en un accidente de tránsito en sentido contrario?
Lo mejor que puede hacer después de atender sus necesidades médicas inmediatas es hablar con un abogado. No hable con nadie de la compañía de seguros ni con sus abogados hasta que haya hablado con un abogado. En RHINO Lawyers, nuestro equipo de lesiones personales ofrecer un consulta gratuita donde podemos informarle sobre sus derechos bajo la ley.
Tenemos la experiencia para lidiar con las compañías de seguros y sus tácticas. Luego, podemos encargarnos de la compañía de seguros y trabajar duro para conseguirle la compensación que se merece.
RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en resultados que se enfrenta a las compañías de seguros y a los abusones “de frente”. Describimos nuestro enfoque audaz y moderno sobre la “Ley de Accidentes y Lesiones Personales” y “Nuestra Misión Personal” de empoderar a las familias de Florida para que “¡Tomen el Control!”.”
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Conductor de monopatín Lime choca contra un tráiler en Tampa
Un hombre de 33 años resultó gravemente herido cuando chocó contra un camión cisterna en Tampa la noche del jueves 20 de junio de 2019. Según la Policía de Tampa, el accidente ocurrió cuando el conductor del monopatín circulaba hacia el norte por el carril para bicicletas en N. 20th Calle, y el monopatín se desvió un poco de su curso y fue atropellado por la pipa que circulaba en la misma dirección.
Testigos locales afirman que el motopatín quedó destrozado y, en un momento dado, el conductor estaba tendido en el suelo. El conductor fue trasladado a un hospital local y su estado se reporta como crítico.
El conductor de la pipa se detuvo en el lugar y estaba cooperando con las autoridades. El accidente sigue bajo investigación y no se han presentado cargos hasta el momento.
Actualización: Nos entristece profundamente enterarnos de que este hombre ha fallecido a causa de sus heridas: Tampa Bay Times.
Accidente entre motonetas y pipa
Obviamente, un monopatín no es rival para un camión cisterna, por lo que la idea es mantenerlos separados. Para lograrlo, Tampa cuenta con ciclovías que permiten bicicletas, bicicletas eléctricas y monopatines. Apenas unos días antes de este accidente, los monopatines estaban restringidos a las aceras, pero el gobernador DeSantis firmó un proyecto de ley el 18 de junio de 2018 que permitió a las ciudades de Florida establecer sus propias reglas con respecto a las bicicletas y otros vehículos similares para determinar por dónde pueden circular.
Esta fue una gran victoria para Lime y otras empresas, y muchas personas se alegrarán de ver al menos algunos de los monopatines fuera de las aceras y en la calle. Sin embargo, el lado negativo es que al estar los monopatines en las calles, en los carriles para bicicletas, esto los coloca junto a los automóviles lo cual, como muestra esta historia, puede ser arriesgado para el conductor del monopatín.
Lesiones por monopatín
Cuando un monopatín choca con casi cualquier cosa, puede ser grave para el conductor. El límite de velocidad para los monopatines en Tampa es de 15 mph, pero a esa velocidad, un choque puede producir una cantidad considerable de daños y lesiones. También debe tener en cuenta el vehículo involucrado en la colisión. Casi cualquier vehículo de motor pesa al menos 20 veces más que un monopatín y su conductor, e incluso un pequeño golpe puede ser mortal para el conductor del monopatín.
Los vehículos más grandes, como las pipas y los tráileres, pueden llegar a pesar hasta 80,000 libras. Además, cualquier contacto con uno es más probable debido a los grandes puntos ciegos de estos camiones grandes.
Una vez que los monopatines llegaron al mundo de las aplicaciones de transporte compartido, las salas de urgencias locales han experimentado un gran aumento en el número de conductores de monopatín heridos. Algunas de las lesiones más comunes son:
- Lesiones en la cabeza
- Codos y rodillas destrozados
- Costillas rotas
- Contusiones profundas
- Road Rash
- Fracturas faciales
- Muñecas fracturadas
¿Qué pasa si me he lesionado en un accidente de monopatín?
Lo primero que debe hacer es atender sus necesidades médicas inmediatas, pero luego es posible que quiera considerar hablar con un abogado sobre sus circunstancias. Hay muchas preguntas sobre seguros y compensación que surgen cuando ocurren lesiones en estos monopatines.
¿Qué seguro pagará? Si tengo la culpa, ¿se puede pagar alguna de mis facturas médicas? ¿Se puede obligar a la compañía de monopatines a pagar?
Presente todas estas preguntas, y muchas más, a un abogado familiarizado con estos monopatines, seguros y lesiones personales. En RHINO Lawyers, nuestro equipo de lesiones personales Ofrezca una consulta gratuita donde podamos evaluar su caso y delinear de dónde podría provenir su compensación.
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Muertes por accidentes y responsabilidad legal en Florida
Las muertes por accidentes disminuyeron ligeramente en 2017 y 2018 y han ido disminuyendo constantemente, con algunas excepciones, durante las últimas décadas. Desafortunadamente, todavía ocurren. Sin embargo, cuando ocurren muertes por accidentes, a veces se plantean dudas sobre la responsabilidad civil.
Responsabilidad del seguro frente a la del patrimonio
El seguro de auto sirve para cubrir las pérdidas del conductor cuando este lesiona a otra persona. Por lo tanto, muchas personas piensan que el seguro de auto se utiliza para cubrir los daños del lesionado. Sin embargo, la compañía de seguros no tiene la obligación contractual de pagarle al conductor lesionado. Tienen la obligación de pagar cualquier pérdida financiera en la que incurra su conductor por haber causado un accidente.
¿Por qué es esto importante? Porque cuando el la persona culpable muere, la compañía de seguros no le debe al lesionado (como lo discutimos), pero el patrimonio del difunto sí le debe al lesionado debido a las leyes sucesorias y de herencia. Por lo tanto, la obligación de pagar por las pérdidas incurridas por el patrimonio recae en la compañía de seguros.
En muchos casos, la compañía de seguros trabajará con el lesionado para llegar a un acuerdo, pero si no hay una oferta satisfactoria para el lesionado, entonces es necesario demandar, y dado que la persona culpable ha fallecido, se debe demandar a su sucesión.
Un choque reciente
Un hombre de 81 años murió el sábado 22 de junio de 2019 cuando su auto chocó contra otros dos. Según la Patrulla de Carreteras de Florida, el hombre conducía un Toyota Corolla por Little Road hacia Denton Avenue. Al parecer, se pasó una luz roja y chocó contra un camión semirremolque, el cual a su vez impactó a una Ford F-150 que estaba en la intersección esperando para girar a la izquierda.
Ambos conductores de los otros autos más un pasajero fueron trasladados a un hospital local debido a lesiones graves, pero no está claro en qué vehículo viajaba el pasajero. La FHP sigue investigando el accidente.
Aunque no sabemos quién tuvo la culpa en el accidente antes mencionado, cuando la persona culpable muere, puede ser incierto quién debe ahora los daños causados por el conductor.
¿Necesito un abogado?
Es muy probable que sí. No es tan sencillo como hacer un reclamo de seguro típico. Si bien la ley no exige un abogado si un patrimonio debe dinero a una persona lesionada, al menos debería hablar con un abogado para obtener asesoramiento imparcial y una evaluación del caso.
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Responsabilidad cuando los pasajeros se lesionan en accidentes automovilísticos
En la mayoría de los accidentes hay dos vehículos y un conductor culpable, lo que hace que la responsabilidad sea fácil de entender. Según la ley de Florida, aquellos que resultan lesionados por la negligencia de otra persona pueden recuperar daños de dicha persona.
La ley de Florida también exige que cada persona tenga seguro de automóvil. Por lo general, el seguro del conductor culpable pagará los daños. Sin embargo, a veces las cosas no son tan simples. ¿Qué sucede si un automóvil se estrella debido a la negligencia del conductor, hiriendo a sus pasajeros?
La ley sigue aplicándose cuando los pasajeros viajan con el conductor culpable. Entonces, el seguro de automóvil de esa persona cubrirá las lesiones e incluso pagará por muerte por negligencia.
Resistencia a presentar una reclamación
Pero muchas veces, las personas no se sienten cómodas presentando una demanda contra alguien que es un amigo u otro miembro de la familia. Esto es comprensible, pero la verdad es que, si el conductor tenía seguro, era precisamente por esa razón.
Las estadísticas muestran que menos del tres por ciento de todas las demandas por lesiones personales van a juicio. Esto significa que alrededor del 97 por ciento son resueltas por la compañía de seguros. Lo más probable es que no lleves a tu amigo a los tribunales.
¿Qué pasa si el conductor culpable no tiene seguro de responsabilidad civil por lesiones corporales?
Los requisitos estándar de seguro de vehículos motorizados de Florida no deben describirse como si exigieran que cada automovilista tenga $10,000 en cobertura de responsabilidad por lesiones corporales.
Florida generalmente requiere que los vehículos registrados que reúnan los requisitos mantengan el seguro requerido por la ley de compensación sin culpa (no-fault), incluido Protección contra lesiones personales y cobertura de responsabilidad por daños a la propiedad. Los requisitos de responsabilidad por lesiones corporales pueden surgir en circunstancias adicionales, y muchos conductores compran voluntariamente cobertura de responsabilidad por lesiones corporales.
Cuando un conductor culpable tiene poca o ninguna seguro de responsabilidad civil por lesiones corporales, otras fuentes potenciales de recuperación pueden incluir la cobertura aplicable para automovilistas sin seguro o con seguro insuficiente y los bienes de una parte legalmente responsable.
Qué póliza de PIP se aplica a un pasajero lesionado depende de las reglas de prioridad estatutarias de Florida y de la cobertura disponible. No se debe asumir que cada pasajero utiliza automáticamente una póliza a su propio nombre.
PIP, Muerte por negligencia y otros daños
La PIP de Florida no cubre los daños a la propiedad.
PIP generalmente proporciona beneficios médicos y por discapacidad que califiquen e incluye un beneficio por fallecimiento legal separado. No reemplaza un reclamo de responsabilidad por todos los daños causados por una muerte por negligencia.
Una demanda por homicidio culposo puede involucrar daños regidos por Ley de Muerte por Negligencia de Florida y pasivo disponible o Seguro UM/UIM. La cobertura disponible depende de las pólizas aplicables, las circunstancias del fallecido y de los sobrevivientes, la culpa y otros hechos.
La cobertura para automovilistas no asegurados o con seguro insuficiente puede proporcionar una fuente adicional de recuperación cuando se cumplen sus requisitos legales y de la póliza, pero no debe describirse como un pago automático de cada reclamación por muerte por negligencia ajena.
Un choque reciente
Como un ejemplo trágico: el conductor de un sedán de 4 puertas perdió el control del vehículo y se estrelló, matando a los tres ocupantes. El trágico accidente ocurrió justo después de la medianoche, el miércoles 19 de junio de 2019, en el puente John Ringling Causeway en Sarasota. Según el Departamento de Policía de Sarasota, tres adolescentes viajaban hacia el oeste por el puente cuando el automóvil se estrelló.
Familiares y amigos convergieron en el lugar y dejaron flores y peluches para recordar a sus seres queridos y apoyar a las familias en su momento de dolor. Varios amigos expresaron su consternación y recordaron lo amables que eran los adolescentes con los demás.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa hoy
Si fuiste pasajero en un accidente en el que el conductor tuvo la culpa, no trates de resolver el asunto del seguro por tu cuenta. El equipo de lesiones personales en RHINO Lawyers conoce las leyes de seguros de Florida y tiene un excelente historial de enfrentarse a ellos y conseguir toda la cobertura que la ley permite.
RHINO Lawyers es el poderoso bufete de abogados enfocado en resultados que enfrenta de frente a las compañías de seguros y a los abusones. Describimos nuestro enfoque audaz y moderno sobre la “Ley de Accidentes y Lesiones Personales” y “Nuestra Misión Personal” de empoderar a las familias de Florida para que “¡Tomen el Control!”. Contáctenos para una consulta gratuita después de un accidente que resulte en una lesión grave.
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Accidente fatal de bicicleta en estacionamiento en Homosassa
Un automóvil atropelló a un ciclista en el estacionamiento de una gasolinera y lo mató. El accidente ocurrió temprano el domingo 16 de junio de 2019, cuando el conductor de un automóvil de pasajeros chocó por detrás a un hombre que iba en su bicicleta. Los servicios de emergencia acudieron al estacionamiento de la gasolinera Racetrac, ubicada a lo largo de South Suncoast Boulevard, y lo trasladaron de urgencia a un hospital local, pero desafortunadamente falleció a causa de sus heridas. La policía dice que el accidente aún está bajo investigación y que había cargos pendientes, aunque no especificaron cuáles.
Lesiones de bicicleta en el estacionamiento
Casi cualquier choque en bicicleta puede ser mortal o producir lesiones corporales graves. Esto se debe a la naturaleza desprotegida del ciclismo y al hecho de que el automóvil promedio pesa hasta 20 veces más que un ciclista. Los estacionamientos representan un problema para los ciclistas, quienes a menudo pasan desapercibidos para los automovilistas.
Ante cualquier accidente, la persona culpable tiene que pagar las lesiones y las pérdidas financieras de la persona lesionada. Esto es cierto cuando un auto y una bicicleta chocan y si ocurre en un estacionamiento. En Florida, la ley establece ciertos patrones de derecho de paso en los estacionamientos.
Un estacionamiento tiene carriles de circulación, intersecciones, señales de alto y, por supuesto, cajones de estacionamiento. En términos generales, las reglas de tránsito se aplican como si se tratara de la vía pública, exigiendo que cada persona obedezca las normas y ceda el derecho de paso a los demás.
Por ejemplo, un automóvil tiene la preferencia de paso en un “carril” y el conductor tiene que tratar el área marcada frente a la tienda como un cruce peatonal. Asimismo, las bicicletas tienen las mismas normas de preferencia de paso y de infracciones de tránsito que los automóviles. Sin embargo, cuando se trata de un accidente y de la responsabilidad por una lesión personal, las cosas toman un rumbo diferente.
La negligencia y el deber de cuidado
En un estacionamiento, el conductor de un automóvil tiene el deber de actuar con cuidado al manejar su vehículo para que los demás puedan circular con seguridad. Esto no significa que se ignoren todas las normas de tránsito (y de los estacionamientos), pero la ley analizará las circunstancias de cada incidente para determinar si el conductor actuó con el cuidado razonable.
Si el ciclista violó el derecho de paso, pero el vehículo podría haberse detenido fácilmente, entonces un jurado podría considerar que, dado que un automóvil es mucho más grande y pesado, el conductor debe extremar los cuidados cuando hay bicicletas presentes. Por lo tanto, aunque el ciclista haya violado el derecho de paso, la ley permite que un jurado determine que el conductor fue negligente.
¿Qué debo hacer si sufrí una lesión en un estacionamiento?
Si estabas andando en bicicleta en un estacionamiento y un automovilista te causó lesiones, deberías hablar con un abogado para conocer tus derechos. La mayoría de los abogados especializados en lesiones personales ofrecen una consulta gratuita en la que puedes obtener una evaluación de tu caso para ver si la ley te permite reclamar una indemnización por tus lesiones. Los seres queridos que quedan atrás después de un accidente también deberían hablar con un abogado sobre demandas por homicidio culposo.
Habla con el RHINO Lawyers hoy. Nuestro equipo de lesiones personales es un bufete de abogados poderoso y enfocado en resultados, que enfrenta a las compañías de seguros y a los abusones “de frente”. Describimos nuestro enfoque audaz y moderno sobre el “Derecho de Accidentes y Lesiones Personales” y “Nuestra Misión Personal” para empoderar a las familias de Florida para que “¡Tomen el control!”.”
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