Choques de automóviles contra edificios: ¿Quién es responsable en Florida?
Un auto se estrelló contra la pared de un local comercial y hirió a una persona que se encontraba en el edificio. El accidente ocurrió alrededor de las 10 de la mañana del miércoles 27 de febrero de 2019. Según testigos en el escena, parecía que la conductora del Fusion pisó el acelerador en lugar del freno y atravesó la fachada del edificio.
La conductora acababa de salir de la oficina ocupada por una compañía de seguros y se subió a su automóvil intentando dar marcha atrás desde el espacio para discapacitados cuando, en su lugar, dio un viraje hacia adelante. Esto hirió a una persona dentro de la oficina con cortes y raspones significativos. Los paramédicos la trasladaron a un hospital local.
Choques de autos y edificios
En todo Estados Unidos se producen más de 60 accidentes en los que un auto se estrella contra un edificio al día, según según el Instituto de Tráfico de Texas de la Universidad de Texas A&M. De ellas, los restaurantes y otras tiendas minoristas representan el 43 por ciento de todas las colisiones contra edificios, lo que causa más de $300 millones en daños.
La ubicación del edificio es un factor fundamental en la probabilidad de que ocurra un accidente al estacionar un auto. Aunque parecería que las zonas con mucho tráfico, como las tiendas de conveniencia y las gasolineras, estarían entre las primeras de la lista, en realidad son los edificios de oficinas y las tiendas de los centros comerciales lineales. ¿Por qué? Porque la mayoría de los accidentes ocurren cuando alguien pisa el acelerador en lugar del freno al salir o al estacionarse.
La mayoría de estos tipos de edificios tienen cajones de estacionamiento orientados hacia el escaparate, lo que pone a las tiendas en riesgo de sufrir una colisión.
A la gente la toma por sorpresa cuando los autos se estrellan contra los edificios. Además, no tienen tiempo de ponerse a salvo. El primer peligro es el impacto del auto en sí, y luego están los numerosos escombros que salen disparados. Esto puede provocar laceraciones profundas, fracturas óseas y traumatismos craneales.
¿Qué debo hacer?
Lo primero que debe hacer es recibir tratamiento para sus lesiones. En el lugar de los hechos, y si le es posible, obtenga tanta información como pueda, o pídale a alguien que esté allí que lo haga por usted. Las fotografías de los daños ayudarán más adelante en caso de que sea necesario un juicio.
Luego, cuando ya te hayan atendido y puedas concentrarte en otras cosas, llama a un abogado. Algunas personas que sufren accidentes entre vehículos y edificios no piensan en buscar un abogado porque no se trató de un accidente automovilístico tradicional. Sin embargo, el conductor del vehículo es responsable de sus acciones y, por lo general, cuenta con un seguro.
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Si estuvo involucrado en un choque similar a este, comuníquese con nuestro equipo de lesiones personales hoy para una consulta gratuita y evaluación del caso.
RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en resultados que se enfrenta a las compañías de seguros y a los abusones “de frente”. Describimos nuestro enfoque audaz y moderno sobre la “Ley de Accidentes y Lesiones Personales” y “Nuestra Misión Personal” de empoderar a las familias de Florida para que “¡Tomen el Control!”.”
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Un choque frontal por conducir bajo los efectos del alcohol deja un muerto y un herido en Lithia
El conductor de un Toyota Yaris supuestamente se desvió hacia el carril central y chocó contra una camioneta Chevrolet en una colisión frontal. El conductor del Toyota falleció en el lugar. Sin embargo, el conductor de la camioneta fue trasladado en helicóptero al Hospital General de Tampa en estado crítico. Los paramédicos llevaron al pasajero del Toyota a un hospital cercano con lesiones no especificadas.
Según Tampa Bay Reporter, el accidente ocurrió en la Ruta del Condado 39 en Lithia alrededor de las 4:30 p.m., el jueves 28 de febrero de 2019. La Oficina del Sheriff del Condado de Hillsborough afirma que sospechan que el alcohol y las drogas fueron un factor en el choque. A la espera de la limpieza y la investigación, las autoridades cerraron la carretera en ambas direcciones durante varias horas.
Choques frontales
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, las colisiones frontales presentan el mayor riesgo de muertes en comparación con cualquier otro tipo de accidente. Esto se debe principalmente a la velocidad a la que ocurren la mayoría de las colisiones frontales. El impulso de ambos vehículos agrava el impacto.
Las colisiones frontales pueden clasificarse en dos tipos: la desviación de la línea central y la conducción en sentido contrario (WWD). Ambas producen impactos y lesiones similares, pero ocurren por razones significativamente diferentes y en circunstancias distintas.
Desviación de la línea central
Los accidentes por desviación de la línea central ocurren cuando un auto se desvía hacia la mediana y se adentra en el carril contrario. La gran mayoría (85%) de los choques frontales por desviación de la línea central ocurren en carreteras rurales de dos carriles sin división.
Mientras conduce, un conductor puede desviarse unos pies por casi cualquier motivo. Muchas veces, basta con corregir el rumbo sin que ocurra ningún daño. Sin embargo, en las carreteras sin divididor central, solo hay unos pocos pies de distancia entre los autos que se cruzan a más de 50 millas por hora.
Causas comunes de la desviación de la línea central:
- Conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas: Conducir bajo los efectos del alcohol es la principal causa de los accidentes por desviación de la línea central. Aunque el alcohol sigue siendo la causa principal de la conducción bajo los efectos de sustancias, el uso de marihuana está aumentando rápidamente debido al número de estados que han legalizado el consumo recreativo de marihuana.
- Conducir con somnolencia o fatiga: La somnolencia o la fatiga pueden hacer que un conductor se quede dormido. La mayoría de las veces, los baches en la carretera o la sensación de que el vehículo se desvía lo despiertan de golpe. Sin embargo, en otras ocasiones, la persona cruza la línea central y se adentra en el carril contrario.
- Conducción distraída: En carreteras sin división, toma menos de un segundo de desviación esos pocos pies hacia el carril opuesto, y por lo tanto cualquier distracción puede ser mortal. El uso del teléfono celular y los mensajes de texto es la principal causa de conducción distraída. Otras son comer, maquillarse o afeitarse, la radio o reproductor de CD, e interactuar con otros pasajeros.
Conducción en sentido contrario (WWD)
Conducir en sentido contrario (WWD) es otro tipo de choque frontal y ocurre solo en el 15 por ciento de los casos. Según la NHTSA, WWD Ocurre cuando un auto ingresa a una autopista con carriles separados y circula en sentido contrario al establecido para ese carril. Esto sucede cuando alguien ingresa a la autopista desde una rampa de salida o gira en sentido contrario al cruzar una autopista con carriles separados.
Las causas comunes de la WWD son:
- Conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas: La NHTSA informa que los conductores ebrios o drogadictos causan más del 60 por ciento de todos los accidentes en sentido contrario. Casi todos los accidentes en sentido contrario provienen de un error de juicio o de observación del conductor. Los conductores ebrios o drogadictos, por definición, tienen menor capacidad de razonamiento y de juicio.
- Visibilidad: La mayor parte del tráfico peatonal se da por la noche, y la mala visibilidad puede hacer que alguien no vea las señales o se confunda sobre hacia dónde dirigirse.
- Mala señalización A menudo, las señales que indican la dirección correcta o las señales de advertencia están en mal estado o son insuficientes en su diseño. Esto puede hacer que incluso un conductor despierto y sin impedimentos cometa un error.
- WWD con propósito: In a small percentage but a significant number of accidents the driver will enter the wrong way on purpose in an attempt to end their life or harm others.
DUI and Head-On Collisions
Impaired driving is the number one cause of both types of head-on collisions. For centerline drift cases, the impairment contributes to the likelihood that the driver will drift across the centerline. This is especially hideous as it puts others at extreme risk of injury and death. It’s also a fact that the impaired driver has a statistically higher chance of surviving the accident than those in the other car.
In a WWD, impairment contributes to the driver entering the wrong direction on a divided highway. While there could be other reasons like poor signage or bad visibility, impaired driving makes the mistake more likely. Once going the wrong way, impairment is likely to reduce the ability of the driver to recognize that they are going the wrong way.
Lesiones comunes en colisiones frontales
Los choques frontales se caracterizan por colisiones de alto impacto y, por lo tanto, producen lesiones comunes. Algunas de ellas son:
- Traumatismo contundente
- Lesiones en la cabeza / Lesiones cerebrales traumáticas
- Huesos rotos
- Lesiones internas / Hemorragia
- Lesiones por bolsa de aire
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Accidente en la U.S. 41 deja a personas atrapadas en su automóvil
El 24 de febrero de 2019, ocurrió un terrible accidente en la ruta U.S. 41. Dos vehículos chocaron y cuatro personas resultaron heridas. Como resultado, tuvieron que extraer a dos personas de sus automóviles. Según un funcionario de Bomberos y Rescate del condado de Pasco en el escena, ambas víctimas estuvieron atrapadas en sus automóviles durante un tiempo hasta que llegaron el equipo y el personal adecuados.
La policía cerró temporalmente la U.S. 41 durante el rescate, pero ya ha sido reabierta. Los cuatro se encuentran en un hospital local. Las autoridades no habían presentado cargos contra ninguno de los conductores en el momento del informe.
Mandíbulas de la vida y lesiones
El personal de emergencia suele utilizar las "Quijadas de la Vida", un nombre registrado del primero que se desarrolló. Otra herramienta es la herramienta de rescate hidráulica. Estas permiten a los trabajadores de emergencias médicas hacer palanca, cortar y separar partes de un vehículo para permitir que los rescatistas liberen a una persona atrapada por el choque. Desde su invención en 1961, ha salvado innumerables vidas y ha hecho que las lesiones sean menos graves.
Las herramientas utilizan sistemas hidráulicos de líquido para proporcionar energía a la herramienta, la cual por lo general tiene dos “quijadas” que se pueden juntar o separar con gran fuerza. Los rescatistas las utilizan para cortar acero, láminas de metal y otros materiales compuestos en automóviles. Las quijadas también se pueden usar para separar objetos de modo que los rescatistas puedan llegar hasta la víctima para atenderla y luego liberarla del automóvil.
El personal de emergencias médicas evaluará la situación de una persona atrapada. Luego, de ser necesario, harán que se lleven las quijadas de la vida a la escena del choque. Por lo general, cada unidad de respuesta cuenta con una persona a cargo, según el rango o la antigüedad, y esta persona tomará la decisión de usar la herramienta. En la mayoría de los casos, una unidad de emergencias médicas que responda tendrá al menos una persona capacitada para usar el dispositivo.
¿Necesito un abogado especializado en accidentes automovilísticos?
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Choque múltiple en Riverview, FL, mata a un buen samaritano
Un sedán Buick chocó por detrás a una camioneta detenida en la carretera en Riverview, en el carril de más a la derecha. Un bombero retirado salió para ayudar, y un Toyota Camry atropelló a ambos vehículos y al bombero retirado, matándolo instantáneamente. Uno de los vehículos involucrados en el choque múltiple estalló en llamas debido al impacto con el Camry. El accidente ocurrió a las 4:30 a.m. del domingo 24 de febrero de 2019 en la I-75, cerca de la salida de la U.S. 301.
La policía en el lugar dice que el conductor de la camioneta estaba intoxicado y había estado conduciendo despacio, luego acelerando y después detenido inexplicablemente. La Patrulla de Carreteras de Florida dice que varios automovilistas habían llamado para quejarse del conductor de la camioneta. Fue arrestado y acusado de conducir bajo los efectos del alcohol, y la policía dice que es probable que se presenten más cargos.
Choques de múltiples vehículos y choques secundarios
Algunos de los accidentes más peligrosos ocurren después de que ya ha tenido lugar una colisión. Una persona sobrevive al primer impacto. Sin embargo, un segundo choque causado por quienes llegan nuevos y no pueden disminuir la velocidad a tiempo mata a esa persona. Alguien se detiene para ayudar a las personas del primer accidente. Luego, un choque secundario los hiere o los mata.
La Administración Federal de Carreteras define un choque secundario como “un choque que ocurre como resultado de un choque previo”. La diferencia entre un choque secundario y un choque típico de múltiples vehículos es que existe una conexión entre los choques y, por lo general, transcurre tiempo entre el choque primario y el secundario.
Esto es importante porque existe la oportunidad para los primeros en responder de reducir el riesgo de accidentes secundarios. Cada año, se reportan más de 10,000 accidentes secundarios a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Según un estudio en el Revista Internacional de Ciencia y Tecnología del Transporte, alrededor del 18 por ciento de todas las muertes en autopistas ocurren como resultado de choques secundarios.
Factores de colisiones secundarias
Las autopistas, a diferencia de las carreteras de dos carriles, conllevan un mayor riesgo de choques secundarios. También hay otros factores que provocan choques secundarios. Estos son:
- Número de carrilesCuanto mayor es el número, mayor es el riesgo.
- Tiempo: Por cada minuto que pasa el accidente sin resolverse, el riesgo de que ocurra un segundo choque aumenta un 2,8 por ciento.
- VisibilidadLas tormentas de lluvia/nieve, la niebla, la falta de iluminación en las carreteras y cualquier otra condición que limite la visibilidad aumentan el riesgo de accidentes secundarios.
- VelocidadCuanto más rápido va el auto, más tiempo tarda en detenerse después de que el conductor se da cuenta del problema.
- Congestión vehicularLos carriles muy congestionados reducen el riesgo de un choque secundario ya que los autos van despacio. Sin embargo, el tráfico pesado donde las velocidades son altas es un factor de riesgo de choques secundarios.
- Diseño de carreterasLas curvas cerradas o las colinas que pueden bloquear la vista de la carretera son factores.
Choques secundarios y responsabilidad
Por lo general, el conductor culpable de un accidente es responsable de los daños que este ocasionó. Sin embargo, la situación se vuelve un poco ambigua después de un accidente secundario. ¿El responsable del primer choque es culpable de todos los demás accidentes? ¿O tal vez solo algunos de los accidentes secundarios son culpa de la primera persona, y el resto recae en los demás conductores que no se detuvieron?
En el derecho de lesiones personales, cada persona es responsable de sus actos negligentes siempre y cuando los daños fueran previsibles. Esto significa que para cada lesión se analiza la causa y si es razonable afirmar que los daños posteriores eran previsibles.
Por ejemplo, si un conductor ebrio fuera el instigador de un choque secundario, esto no sería culpa del conductor primario responsable. Sin embargo, si ocurriera un choque y luego, unos minutos después, un segundo auto chocara contra los autos que ya estaban allí, un tribunal podría atribuir parte de la culpa al primer conductor responsable.
¿Necesito un abogado especializado en accidentes automovilísticos?
Debe hablar con un abogado si está involucrado en un choque secundario que resultó en una lesión. En caso de que se pierda a un ser querido, también debe informarse sobre Demandas por homicidio culposo en Florida. La compañía de seguros buscará todos los ángulos posibles para desviar la culpa de su cliente. No hable con el agente de seguros, hable primero con su propio abogado. Así que no lo haga solo, llame a un abogado que pueda tratar con las aseguradoras. Comuníquese con RHINO Lawyers ¡quien puede hacer frente a los abusivos de las aseguradoras y enfrentarlos directamente! Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede venir para una consulta gratuita y nuestro equipo de lesiones personales te ofrecerá consejos.
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Choque por alcance en Tampa resulta en volcadura: ¿relacionado con conducir bajo los efectos del alcohol?
Un Toyota Camry presuntamente chocó por detrás a un Hyundai Elantra, lo que provocó que el Camry volcara y diera varias vueltas de campana. El accidente por vuelco ocurrió poco después de la 1:15 a.m., el sábado 23 de febrero de 2019. Un oficial de la Patrulla de Carreteras de Florida dijo que el conductor de ambos automóviles resultó herido y el conductor del Camry se encontraba en estado grave y fue llevado al Hospital St. Joseph.
La FHP también señala que el conductor del Camry posiblemente iba intoxicado y es probable que se presenten cargos. El choque por alcance ocurrió en dirección norte de la I-275, aproximándose a la Ruta Estatal 60, en el condado de Hillsborough.
Accidente por vuelco debido a conducir bajo los efectos del alcohol
En segundo lugar, solo después de las colisiones frontales en riesgo de mortalidad, un choque por volcadura puede causar lesiones graves a los ocupantes del auto. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, volcaduras tienen una tasa de mortalidad mucho mayor que la de un accidente típico de dos autos. De los 9 millones de accidentes de vehículos en 2010, por ejemplo, solo el 2 por ciento (140,000) fueron volcaduras. Sin embargo, casi el 35 por ciento de todas las muertes por tráfico provinieron de accidentes por volcadura.
Dos factores afectan enormemente el riesgo de muerte o lesión grave en una volcadura: la expulsión y el cinturón de seguridad. Una persona expulsada de un vehículo tiene un mayor riesgo de muerte. La NHTSA informó que el 81 por ciento de las expulsiones completas terminaron en la muerte del ocupante. Si la persona llevaba puesto el cinturón de seguridad, el riesgo de expulsión se reducía considerablemente.
Cinturones de seguridad y accidentes por volcadura
En un estudio según el Centro Nacional de Información Biotecnológica, los cinturones de seguridad reducen el riesgo de salir expulsado durante un accidente con volcadura del 20 por ciento al 0.03 por ciento. Esto significa que usar el cinturón de seguridad reduce la probabilidad de salir expulsado en una volcadura a casi cero. Asimismo, dado que la persona no abandonó el vehículo, su probabilidad de supervivencia aumentó significativamente.
Responsabilidad acumulada
En todos los casos de lesiones personales, la persona que incurre en negligencia será responsable de los daños. Por lo general, el conductor del vehículo que volcó causa un accidente por volcadura. Esto significa que, a veces, las víctimas tienen que demandar al conductor del automóvil en el que iban como ocupantes.
Dado que el uso del cinturón de seguridad afecta en gran medida la probabilidad de sufrir lesiones graves o la muerte en una volcadura, convirtiéndose así en un asunto de responsabilidad civil, la compañía de seguros intentará argumentar que una persona que lleva puesto el cinturón de seguridad habría sufrido menos lesiones o ninguna en absoluto.
Esto suena lógico, pero lo cierto es que no usar el cinturón de seguridad no lo hace automáticamente inelegible para recibir una compensación por sus lesiones. Sin embargo, puede reducir la cantidad que recibirá, dependiendo de las circunstancias.
¿Necesito un abogado?
Lamentablemente, si usted se ve involucrado en un accidente de vuelco o un choque por detrás donde ocurrieron lesiones, tarde o lo temprano tendrá que lidiar con la pérdida financiera que esto conlleva. Lo mejor que puede hacer —después de atender sus necesidades médicas inmediatas— es hablar con alguien que pueda asesorarle sobre sus derechos y opciones legales. Esto no significa que tenga que contratar a un abogado, pero hablar con uno puede brindarle la información correcta para tomar una decisión.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa
Por lo tanto, después de cualquier choque, comuníquese con un abogado si hay una lesión grave o la pérdida de un ser querido. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
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Hombre de Clearwater muere en choque de Harley Davidson
Un motociclista de 66 años murió cuando un conductor supuestamente se cruzó en el camino de la motocicleta. Tanto el auto como la motocicleta circulaban por Old Coachman Road cuando el KIA hizo repentinamente una maniobra de cambio de sentido en "U" justo en la trayectoria del motociclista. Al salir despedido de su Harley Davidson, el motociclista impactó contra el parabrisas delantero de un KIA 2014. El conductor de otra motocicleta intentó desviarse para evitar el accidente, lo que hizo que la moto cayera al suelo, deslizándose e impactando contra la parte trasera del KIA.
Los paramédicos llevaron al motociclista de la Harley Davidson al hospital, donde falleció más tarde. Sin embargo, pudieron tratar las lesiones del motociclista de la segunda motocicleta en el lugar. La policía decir que el choque ocurrió alrededor de las 9:30 a. m. del sábado 23 de febrero de 2019 en Old Coachman Road, y que en ese momento los cargos contra el conductor del KIA estaban pendientes.
Conductores que causan choques de motociclistas:
De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), en dos terceras partes de los accidentes entre automóviles y motocicletas, la colisión es causada por el conductor del automóvil que no cede el paso a la motocicleta. En estos accidentes, el motociclista tiene 28 veces más probabilidades de morir. El motociclista tiene cinco veces más probabilidades de sufrir lesiones graves que las personas en colisiones con otros vehículos.
Además de tener un perfil más bajo, las motocicletas son mucho más ligeras que los automóviles. Esto pone al motociclista en una gran desventaja en una colisión. Asimismo, casi siempre el impacto expulsa al motociclista de la moto. Como resultado, golpean el suelo con gran fuerza.
Tampa Abogado de accidentes de motocicleta
Lo mejor que se puede hacer después de un accidente de motocicleta es concentrarse en recibir atención médica inmediata. Y luego, una vez fuera de peligro, hablar con un abogado que pueda asesorarle y evaluar su caso. Si la compañía de seguros llama, no hable. No es nada personal, pero ellos tienen un trabajo que hacer, y ese es pagarle lo menos que la ley permita. Se recomienda encarecidamente hablar con un Abogado de accidentes de motocicleta en Tampa después de cualquier accidente de motocicleta que resulte en una lesión grave o la muerte.
Por lo tanto, no lo haga solo; llame a un abogado en Tampa que pueda lidiar con las compañías de seguros. Póngase en contacto con RHINO Lawyers ¡quien puede hacer frente a los abusivos de las aseguradoras y enfrentarlos directamente! Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede venir para una consulta gratuita y nuestro equipo de lesiones personales te ofrecerá consejos y la ayuda que te mereces.
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Conductor imprudente voltea remolque y hiere a dos
The reckless driver of a black Acura weaved in and out of traffic causing a tractor-trailer to jackknife and then turn over spilling hazardous material. The accident happened on northbound I-75 just south of B. Downs Boulevard around noon on Thursday, February 21, 2019.
Police decir that the 27-year-old female driver of the Acura approached the semi in the far-right lane at a high rate of speed, then swerved into the far-left lane and then veered back across all four lanes and struck the tractor-trailer in the front wheel causing it to turn over. Another motorist caught the incident on his dashcam.
Police arrested the driver of the Acura and charged them with reckless driving. Then they called a hazmat team to clean up the contents of the trailer. Authorities say that the accident injured two people, but it’s unknown which car they were in or who they were.
Aggressive Driving Crashes
Aggressive driving is one of those things that is difficult to define but you know it when you see it. The National Highway Traffic Safety Administration (NTHSA) defines aggressive driving as occurring when “an individual commits a combination of moving traffic offenses so as to endanger other persons or property.”
Basically it’s driving fast in and out of traffic, cutting people off and sometimes throwing a few hand gestures out when people honk or react. There are no direct statistics on aggressive driving. However, the NHTSA’s Fatal Accident Report states that some of the contributing factors found in aggressive driving were factors in 56 percent of all fatal crashes from 2003 to 2007. Some of those factors are:
- Excessive Speed
- Following improperly
- Improper or erratic lane changing
- Illegal driving on road shoulder, in a ditch, or on sidewalk or median
- Passing where prohibited
- Operating the vehicle in an erratic, reckless, careless, or negligent manner or suddenly changing speeds
- Not yielding right of way
- Failure to obey traffic signs, traffic control devices, or traffic officers, failure to observe safety zone traffic laws
- Failure to observe warnings or instructions on vehicle displaying them
- No señalizar
This might seem a bit misleading because many of these factors that were present in a fatality did not definitively show that “aggressive driving” was involved. However, the NHTSA does attribute a high rate of speed as a factor in 26 percent of all fatalities and it is a central component to aggressive driving.
How to Protect Yourself from Aggressive Driving Accidents
The state of Utah’s Zero Tolerance Initiative has focused on aggressive driving as a significant cause of injuries and fatalities. They make recommendations to drivers who encounter aggressive driving:
- Wear your seat belt. If your encounter with an aggressive driver results in a crash, your seat belt will significantly reduce your chances of being injured or killed.
- Don’t play their game. Back off and let them go on their way. Remember, it’s not a competition and it’s not your job to teach them a lesson.
- Ignore honking and rude gestures. Don’t respond and don’t make eye contact. It will only escalate the hostile feelings.
- If you can do so safely, contact police with the vehicle description, license number, the location and direction of travel.
The initiative also addresses the aggressive drivers in an effort to make drivers aware of the danger they put themselves and others in when they drive aggressively:
- Plan ahead to avoid the worst congestion and allow yourself plenty of time to travel.
- Take a deep breath, chat with a companion, listen to music. Getting stressed and upset will not get you there any faster and it might shorten your life.
- Don’t drive when you are feeling angry, upset or fatigued.
- Driving should not be a race. Leave your competitive instincts at home or save them for the field.
- Treat others the way you would like to be treated. Courteous driving encourages other drivers to be courteous. Aggressive driving influences others to drive aggressively.
What if I’m Injured by an Aggressive Driver?
If you find yourself a victim of an aggressive driver, first do not engage with the driver if they are still at the scene. Many times, these incidences lead to violent road rage behavior. Stay in your car and call the authorities.
Then the next thing to do—if you can safely–get information of the vehicle by memorizing the plate or taking a picture. Be careful not to engage with aggressive drive while doing so. Then focus on your injuries and medical treatment, this is more important in the short term.
There is a good chance someone from the insurance company for the driver will try to talk to you about the incident. Don’t speak to them before you talk to an attorney. Even if you don’t hire one to help you with your claim, most law firms have a free consultation where you can get advice and an evaluation of your case.
If you talk to the insurance agent unprotected, they might take something you said and try to make the incident your fault. If you do decide to have representation, then get an attorney who can stand up to the insurance companies and their lawyers and fight for you.
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Choque de varios vehículos en la I-275 deja un herido hospitalizado
Cinco vehículos se vieron involucrados en un accidente que hirió al menos a un automovilista el viernes alrededor de las 2 p.m. del 17 de febrero de 2019. Según la Patrulla de Carreteras de Florida, el choque múltiple choque involucró a varios vehículos que chocaron entre sí en la I-275 cerca de la salida de Lois Avenue.
Remolcaron tres de los vehículos debido a que sufrieron una cantidad considerable de daños. El impacto fue lo suficientemente significativo como para causarle a uno de los conductores dolores intensos en el pecho. Los paramédicos lo llevaron a un hospital local. Se desconoce si las drogas o el alcohol influyeron en el choque. La Patrulla de Carreteras de Florida informó que el incidente aún estaba bajo investigación.
Múltiples accidentes automovilísticos
Cuando más de dos autos chocan, los riesgos para los involucrados aumentan. Naturalmente, esto se debe a que hay más autos involucrados. Sin embargo, la dinámica de un choque de varios autos crea la posibilidad de múltiples impactos para cualquier auto involucrado. Por lo general, existen dos tipos de accidentes de múltiples vehículos: en reacción en cadena y en carambola.
Carambolas vehiculares
Un choque en cadena ocurre cuando dos autos chocan, lo que crea una cadena de eventos que hace que otros autos choquen también. Los más peligrosos de los choques de múltiples vehículos ocurren en carreteras no divididas y autopistas. Esto se debe a que los vehículos involucrados viajan a mayores velocidades y tienen un momento significativo. Este tipo de choques se conocen por daños extensos, volcaduras, autos que cruzan el arroyo central y/o se salen de la vía.
Carambolas
Las colisiones en cadena son aquellas que ocurren cuando los autos que se acercan a otro accidente o a un vehículo detenido que bloquea la vía no pueden desacelerar o detenerse a tiempo. De hecho, los impactos de los choques en cadena pueden ocurrir uno tras otro o, en algunos casos, hasta una hora después, a medida que los autos continúan acumulándose debido al accidente principal. Haga clic en el video de choque en cadena para presenciar cómo se desarrollaba el impactante choque en cadena en una autopista helada.
Problemas con accidentes de varios vehículos
En los accidentes de varios vehículos, el mayor aumento en el riesgo de muerte y lesiones ocurre cuando hay impactos secundarios. Asimismo, muchas veces un choque en cadena se agrava con una serie de colisiones por acumulación de vehículos en las que las personas intentan detenerse ante el choque en cadena.
¿Cómo se determina la culpa?
En el momento del accidente y poco después, determinar la culpa suele tener poca importancia. Con el tiempo, esto puede cambiar cuando las pérdidas financieras se vuelven abrumadoras. Entonces la culpa será importante mientras intenta averiguar si puede ser compensado por sus lesiones.
Al momento del accidente, la policía inspeccionará el lugar y elaborará un informe sobre lo ocurrido. Por lo general, se abstienen de determinar quién tiene la culpa; sin embargo, el informe será utilizado por los agentes de seguros, los abogados y los tribunales para ayudar a determinar quién es responsable.
Culpa comparativa
En estados como Florida, a veces se distribuye la culpa en porcentajes. Es decir, cada persona asume un cierto porcentaje de culpa. Si usted resulta lesionado y su porcentaje de culpa es menor que el de los otros conductores, aún puede recibir una indemnización, pero su porción de culpa reducirá dicha compensación.
¿Necesito un abogado?
Depende de cada persona lesionada decidir si contrata a un abogado. Sin embargo, en los accidentes de varios vehículos, por lo general hay varias compañías de seguros que cubren los automóviles involucrados, y cada una va a culpar a la otra en lo que respecta a la responsabilidad. Por lo tanto, hablar con un abogado para recibir asesoramiento sobre la ley es una buena idea.
Comuníquese con un abogado de accidentes automovilísticos en Tampa
Después de cualquier choque, comuníquese con un abogado si hay una lesión grave o la pérdida de un ser querido. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede llamarnos para una consulta gratuita. Nuestro equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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Ciclista muere en un atropello y fuga en Tampa
A cyclist died after being struck by a car Saturday night, February 15, 2019. According to a Florida Highway Patrol officer at the scene, the cyclist was crossing U.S. 19 at Salt Springs Boulevard around 8:40 p.m. when he was hit. The 2004 Saturn Ion then drove off making this a choque y fuga bicycle accident.
Tragically, the cyclist died from his wounds, and police are looking for the driver of the Saturn for questioning. Police are asking anyone with information on the accident to call the FHP at (813) 558-1800.
Bicycle Hit-and-Run Accidents
Anytime a cyclist is hit by a car and injured it can be traumatic for the cyclist. A car outweighs a bike and cyclist by about 20 times, and even a small impact can cause great injury. However, when the driver of the car flees the scene, it creates even greater trauma and risk of injury.
When a cyclist or pedestrian is hit by a car, typically the driver of the car is uninjured and is able to render assistance and call for help. However, once the driver leaves, the victim is left to fend for himself or herself.
This might mean a delay in aid or the injured is left vulnerable to a second impact. Also, the injured person can feel twice victimized, once by the collision and then by the driver leaving them laying on the street.
Insurance Claims
In most collisions, the at-fault person is liable for the damages to property and to the person. However, in a hit-and-run, there are unknowns. First, it’s difficult to assess blame when there is only one person’s word for what happened. Second, even if the driver seems to be at fault, the fact that the driver’s identity is unknown makes it impossible for the victim to make a claim against their insurance policy.
Many questions arise such as:
- Who is going to pay for my injuries and lost time from work?
- Can I make a claim against my own insurance company?
- If so, even if I was riding a bike?
- Am I know an enemy with my own insurance company?
- What if I settle and then they find the person who did it?
All of these are great questions that often have different answers depending on the circumstances. You might be able to make a claim against your own auto insurance policy if you have a provision that pays out regardless of fault. In some policies, the uninsured or underinsured provision of your own policy might come into play.
This might put you at odds with your own insurance policy, and many feel that then their rates might go up. The injured has to balance all of these concerns against the prospect of absorbing the financial loss for the injuries.
The best thing to do if you are the victim of a hit-and-run as a cyclist is first to get medical attention, and then (even at the scene if possible) get pictures and save all damaged or even undamaged bike equipment so they can be useful later. Even if the police do their own investigation, make sure the items from the crash are not discarded.
¿Necesito un abogado por un accidente de fuga y huida?
It doesn’t matter if the insurance company is yours or the other driver’s, they still have one job to do: pay as little as possible. Insurance companies don’t make a profit if they give out too much money, so they only pay out what they have to.
If you are injured, contact a competent attorney to find out if you are entitled to compensation. RHINO Lawyers is the powerful, results-driven law firm, that takes Insurance Companies and Bullies “head-on!” Anyone injured due to the negligence of another driver in Florida may should us for a free consultation. Our equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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Auto atropella a motocicleta y hiere de gravedad a los tripulantes
Un automóvil atropella a una motocicleta en una intersección e hiere tanto al conductor como al pasajero alrededor de la 1:50 p.m. del viernes 9 de febrero de 2019. Según ante el Departamento de Policía de St Petersburg, un conductor de un Lexus de 20 años salió de estar detenido en una señal de alto en la N. 19th St. y Haines Rd. y chocó de costado contra una motocicleta Harley Davidson.
El impacto expulsó al conductor y al pasajero de la moto, enviándolos al pavimento. Ambos fueron reportados en estado grave en un hospital local. La policía multó al conductor del Lexus por no ceder el paso en una intersección.
Accidentes de motocicleta
Cuando un auto choca contra una motocicleta en un accidente, es más probable que los motociclistas sufran lesiones o la muerte. Según muchos organismos federales estudios, un motociclista involucrado en un choque tiene seis veces más probabilidades de morir o sufrir heridas graves. En 2017, 40,000 personas murieron en accidentes automovilísticos, y el 12 por ciento (5,000) de ellas correspondieron a conductores o pasajeros de motocicletas. Sin embargo, los motociclistas representan solo el tres por ciento de los operadores de vehículos.
La tasa de mortalidad, que es el número de muertes por cada 100,000 millas recorridas, de un vehículo de pasajeros fue de 11.1 en 2017. Sin embargo, los motociclistas tuvieron una tasa de 56.3. Esto muestra la mayor probabilidad que tienen los motociclistas de sufrir la muerte o lesiones graves.
Causas de los accidentes de motocicleta
Un factor que interviene en la mayoría de los accidentes de motocicleta es el bajo perfil de esta. Esto genera el problema de que los motociclistas a menudo no son vistos por el conductor del automóvil hasta que es demasiado tarde. En la mayoría de estos casos, el conductor del automóvil suele tener la culpa, ya que se le cruza a una moto o la choca de costado.
En las intersecciones, los choques por giros a la izquierda ocurren con frecuencia. Esto ocurre cuando una motocicleta tiene la preferencia de paso y el automóvil gira a la izquierda interponiéndose en la trayectoria de la moto. Esto representa una cantidad sustancial de accidentes de motocicleta. Los expertos en seguridad dicen que en casi dos tercios de los choques en los que participan una motocicleta y otro vehículo, el otro vehículo tiene la culpa. Esto se debe nuevamente a la visibilidad de la motocicleta.
No todos los accidentes de motocicleta son culpa del conductor del auto. Algunos de aquellos en los que el motociclista tiene la culpa son:
- Exceso de velocidadLas motocicletas son rápidas y la velocidad se atribuye a la mayoría de los accidentes de motocicleta en los que se produjeron lesiones.
- Cambios de carril insegurosManejo agresivo: Muchos motociclistas serpentean entre el tráfico porque son más pequeños y caben donde un carro no puede. Esta es la causa de algunos accidentes
- Filtrado entre autosConducir entre dos filas de automóviles (filtrarse entre carriles) a menudo causa choques a medida que el espacio se estrecha o se abre la puerta de un auto. Esto es ilegal en Florida, pero legal en otros estados como California.
- DooringEsto ocurre cuando una motocicleta pasa junto a un auto estacionado y alguien abre la puerta, o cuando el ciclista circula entre los carriles.
- Con capacidad de conducción disminuidaLa conducción con impedimentos por parte de motociclistas es un factor en el 47 por ciento de las muertes de conductores y pasajeros de motocicletas.
- Paradas repentinasEsto ocurre tanto cuando los motociclistas se detienen repentinamente como cuando un conductor de automóvil se detiene repentinamente.
Lesiones comunes para conductor/pasajero
- Traumatismo craneoencefálicoLesión: Ambos corren riesgo, y el uso de un casco reducirá —pero no eliminará— el riesgo.
- Huesos rotosGolpes contra el manubrio y las eyecciones frontales son comunes tanto para los conductores como para los pasajeros. Cualquier eyección puede causar fracturas de huesos. (faciales, muñecas, piernas y costillas)
- Road Rash Aunque no ponen tanto en peligro la vida como otras lesiones, las quemaduras por fricción son muy comunes y pueden causar un dolor y una desfiguración significativos.
- Moretones profundos: Incluso un accidente menor puede causar contusiones profundas cuando el conductor cae al pavimento.
Contacte a un abogado especializado en accidentes de motocicleta hoy mismo
Si usted resulta lesionado como motociclista o pasajero, comuníquese con un abogado competente Abogado de accidentes de motocicleta en Tampa para saber si tiene derecho a una compensación. RHINO Lawyers es el bufete de abogados poderoso y enfocado en los resultados, que se enfrenta “de frente” a las compañías de seguros y a los abusadores.”
Cualquier persona lesionada debido a la negligencia de otro conductor en Florida puede llamarnos para una consulta gratuita. Nuestro equipo de lesiones personales le ofrecerá asesoramiento para ayudarle a obtener la compensación que se merece.
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